2020年5月21日下午2點，中鐵二局文泰高速南浦溪特大橋施工現(xiàn)場，在綿綿細雨之下，工人們正緊張的進行作業(yè)，隨著最大吊裝重量106噸的架空索道緩緩將最后一塊橋面板平穩(wěn)吊裝在工型梁之上，標志著文泰高速兩大控制性節(jié)點工程之一的南浦溪特大橋提前節(jié)點工期17天成功貫通。

　　中鐵二局承建的文泰高速項目屬于浙江省“兩縱兩橫十八連三繞” 高速公路網(wǎng)總體布局規(guī)劃中“十八連”之“二連”，形似一條棲息在浙江省南部的神龍，是浙江省實現(xiàn)陸地縣“縣縣通高速”的最后一站。

　　南浦溪特大橋則是項目控制性節(jié)點工程，全橋長444.96米，主跨為258m上承式鋼管砼拱橋，為浙江省最大的上承式鋼管砼拱橋，備受浙江省社會各界關(guān)注。南浦溪特大橋設(shè)計橋面板共352塊，吊裝過程具有現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜、安裝精度控制高、高空施工安全風(fēng)險大、預(yù)留空間狹小等特點。

　　項目部為保證南浦溪特大橋按期完工，在南浦溪特大橋全面應(yīng)用BIM技術(shù)、引入PLC智能集成控制系統(tǒng)，并會同省交通投資集團有限公司文泰指揮部一同組織技術(shù)力量對工型梁吊裝方案等施工方案進行優(yōu)化，節(jié)省工期33天，并且減少了項目施工成本。

　　工型梁和橋面板吊裝完成標志著全橋吊裝工作的完成，也標志項目全部橋梁進入橋面系施工。接下來中鐵二局的建設(shè)者將繼續(xù)攻堅克難，奮力打好最后的大會戰(zhàn)，確保按期完成各項建設(shè)任務(wù)，圓滿實現(xiàn)2020年底浙江省“陸域縣縣通高速”目標。