隨著大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、京雄城際鐵路北京段以及京張高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，一張覆蓋京津冀三地所有地級(jí)以上城市的綜合立體交通網(wǎng)初步建成，北京市發(fā)布的《推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展2018-2020年行動(dòng)計(jì)劃》今年收官，京津冀交通一體化建設(shè)今年又按下快進(jìn)鍵，北京如何發(fā)揮首都優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步推進(jìn)京津冀交通一體化高質(zhì)量發(fā)展呢，在正在召開(kāi)的全國(guó)政協(xié)會(huì)上，全國(guó)政協(xié)委員、軌道交通控制與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室首席教授、北京交通大學(xué)教授鐘章隊(duì)提出了相關(guān)建議。
北京發(fā)布的《推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展2018-2020年行動(dòng)計(jì)劃》今年將收官，北京正在按下推進(jìn)京津冀交通一體化建設(shè)的快進(jìn)鍵， 全國(guó)政協(xié)委員、軌道交通控制與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室首席教授、北京交通大學(xué)教授鐘章隊(duì)說(shuō):
“京雄高速鐵路要全線貫通，京沈高速鐵路今年也要開(kāi)通，京唐、津?yàn)I這樣的一些城際鐵路，這兩年要相繼開(kāi)通,軌道交通上的京津冀今年取得快速突破的一年。”
根據(jù)國(guó)家《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》要建成北京、天津、石家莊、唐山、秦皇島5個(gè)全國(guó)性綜合交通樞紐，實(shí)現(xiàn)“零距離換乘”，這就要求加快干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路和城市軌道交通的4網(wǎng)融合，鐘章隊(duì)委員說(shuō)融合的前提是彌補(bǔ)短板。
“交路的共享、互聯(lián)互通以及一卡通的問(wèn)題。另外在道路交通方面，特別是這次疫情，在應(yīng)急狀況下，我們能不能在京津冀內(nèi)部不設(shè)檢查站，檢查站前移到河北的周邊地區(qū)去，即使在應(yīng)急狀態(tài)下，我們的產(chǎn)業(yè)、老百姓的出行也能夠非常方便快捷。另外三省市之間的機(jī)場(chǎng)，我們能不能用高速公路和軌道交通，把機(jī)場(chǎng)之間都直連起來(lái),讓換乘非常的方便。”
如今京津冀交通一體化建設(shè)進(jìn)入到滾石上山、爬坡過(guò)坎、攻堅(jiān)克難的關(guān)鍵階段，如何發(fā)揮首都優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)和推進(jìn)協(xié)同發(fā)展，鐘章隊(duì)委員建議應(yīng)加快推進(jìn)三地交通路網(wǎng)互聯(lián)互通。
“北京應(yīng)該主動(dòng)推進(jìn)交通路網(wǎng)的互聯(lián)互通，帶頭來(lái)推進(jìn)適于市域鐵路的一個(gè)協(xié)同發(fā)展。現(xiàn)在目前市域鐵路北京規(guī)劃已經(jīng)出來(lái)了，天津也正在規(guī)劃保定，雄安將來(lái)也需要規(guī)劃，市域鐵路實(shí)際上它最主要是解決主城和衛(wèi)星城以及周邊都市圈的一個(gè)問(wèn)題。”
在推進(jìn)京津冀三地路網(wǎng)一體化的同時(shí)，交通管理也應(yīng)發(fā)揮大數(shù)據(jù)的作用，實(shí)現(xiàn)智能管控。鐘章隊(duì)委員建議說(shuō)：
“我們的管理，比如說(shuō)限行、收費(fèi)、計(jì)費(fèi)，臨時(shí)應(yīng)急的一些協(xié)同問(wèn)題能夠推進(jìn)的話，可能會(huì)更方便，這樣就省得我們?nèi)刂g的交通，特別是進(jìn)京和出京排隊(duì)問(wèn)題。另外，我們?cè)诜?wù)這塊要保持一致性的服務(wù)，etc計(jì)費(fèi)這塊完全沒(méi)有必要設(shè)那么多的etc的收費(fèi)站， etc這樣的收費(fèi)，實(shí)際上可以通過(guò)移動(dòng)收費(fèi)來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。”
近年來(lái)，京津冀交通一體化發(fā)展取得了顯著成效，人流、物流、信息流等要素市場(chǎng)一體化有序推進(jìn)，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供了有力支撐。目前，在北京、天津、保定和雄安新區(qū)相連范圍內(nèi)，聚集在著上百個(gè)小城鎮(zhèn)，通過(guò)高鐵和城際軌道互聯(lián)，逐步形成了大都市圈，而這個(gè)圈將對(duì)疏解非首都功能、優(yōu)化提升產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和資源配置效率、改善居民生活質(zhì)量和生態(tài)環(huán)境、持續(xù)推進(jìn)和改進(jìn)城市化進(jìn)程等都能起到積極作用。
“一般都市圈的半徑最大可以達(dá)到150公里，肯定會(huì)牽涉到北京周邊的一些城市，這些城市大部分都在河北，北京來(lái)引領(lǐng)北京都市圈以及京津冀城市群差異化和協(xié)同化發(fā)展，能夠做到交通的均衡化發(fā)展，以及教育醫(yī)療資源和人才要素均衡化的發(fā)展。”
