幾內(nèi)亞工程部規(guī)劃的重點公路項目之一：

　　拉貝省→馬里省公路項目

　　 幾內(nèi)亞公共工程部長奈耐特先生（Mr.MoustaphaNaité)近日在接受幾內(nèi)亞媒體記者采訪時，透露了幾內(nèi)亞工程部規(guī)劃的重點項目之一：拉貝省→馬里省公路項目

　　業(yè)主: 幾內(nèi)亞公共工程部

　　項目名稱: 拉貝→馬里省公路

　　 Labé→Mali

　　長度: 125公里

　　項目金額: 1.5億美元

　　資金來源:

　　1、伊斯蘭開發(fā)銀行幾年前已經(jīng)批準為該項目提供5000萬美元的無息貸款。

　　 2、剩余的1億美元，幾方正在商伊開行增加貸款額度。

　　可研設(shè)計: 已經(jīng)完成了該項目的可研和設(shè)計，但需要對原有的可研和設(shè)計進行更新。

　　選擇承建

　　企業(yè)模式: 國際公開招標

　　駐幾內(nèi)亞使館經(jīng)商處

　　 2020年6月3日

　　TronçonLabé-Mali:LeministreNaitédonnelesraisonsduretarddel’exécutiondestravaux

　　Guineenews.org

　　mai22,2020

　　LetronçonLabé-Mali,distantde125kilomètres,estunvéritablecalvairepoursesusagers.Pourtant,lesétudespoursaréalisationontétéfaitesetfinancées,ilyadesannéesdecela,parlaBanqueislamiquededéveloppement(BID).InvitérécemmentparGuineenewsàcommenterl’actualitéliéeàlaCovid-19etauxactivitésdesonDépartement,leministredesTravauxPublics,MoustaphaNaité,adonnéplusdedétailsetaapportédesprécisionssurleretarddel’exécutiondestravaux.

　　«Lesétudesexistentmaisilfaudralesréactualiser.Nosdernièresdiscussionspourlesprojetsàprendreencompteàl’avenir,letronçonLabé–MaliyfigureoùlaBanqueIslamiques’estprononcéesuruneenveloppede50millionsdedollars.Laroutevacoûterplusquecela.Onestobligésdevoiraussiavecd’autresbailleurspourpouvoircompléterlemontantpourlefinancementdecetronçon.Ilyaunevolontépolitique»,aindiquéleministreNaité.

　　PourlarouteLabé-Mali,«lefinancementpeutallerjusqu’à150millionsdedollars(soit1500milliardsGNF).C’estplusquelebudgetdenotreDépartement.»

　　Mais,explique-t-il,«lesroutescoûtenttrèscher.Or,lesrecettesdupaysnedépassentpasunmilliardquatrecentmillionsdedollars.Etvousavezàcôtédesdépensesquicoûtent1milliard8centsmillionsparan.».

　　Enguised’exemple,leministredesTravauxpublics,dira:«LarouteCoyah,Kindia,MamouetDabolacoûteàelle-seule357millionsd’euros.Sivousponctionnercelasurlebudgetdel’année[del’Etatguinéen],onnepourrarienfairepourlesautressecteursdel’économienationaleparcequecen’estpaspossible.C’estpourcelaquel’accord-cadresignéen2017aveclaChinequiestde20milliardsdedollarssurles20prochainesannéesvaénormémentaidernotrepaysaujourd’huietdemain.Afinquel’onpuissesedoterdesinfrastructuresquipeuventnouspermettred’améliorernosperformanceséconomiques.Parcequecen’estquedecettefaçonseulementquel’onpeutfinancernosroutes.Onnepeutpaslefinanceraveclebudgetnational.»

　　C’estpourquoi«avecnosfaibleséconomies,c’estunevisionstratégiqueàlongtermecommel’accord-cadreaveclaChinequipeutaideràréaliserdesgrandesinfrastructuresquipourrontaméliorerconsidérablementnotrePIB(Produitintérieurbrut).»

　　Faut-ilrappelerqu’autempsdeBahOusmaneàlatêteduDépartementdesTravauxpublics,ilyaeulaposedelapremièrepierrepourlebitumagedesvoiriesurbainesdeMali.Depuis,aucunetrace.D’ailleurs,onapprendquemêmelesacdecimentprisàceteffet,n’apasétépayé.

　　EnGuinée,leseffortsnemanquentmaislesmoyenssontlimités.Car,àencroireleministreNaité,depuisl’arrivéeduprésidentAlphaCondéaupouvoiren2010,plusde2000kilomètresdevoiriesurbainesontétéréalisés.