6月6日，文麻（文山至麻栗坡）高速公路全線控制性工程——大法郎特長(zhǎng)隧道突破4000米大關(guān)，標(biāo)志著隧道工程取得階段性進(jìn)展，為后續(xù)隧道貫通打下了良好基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，大法郎隧道雙線全長(zhǎng)6.8公里，單線3.4公里，是文麻高速全線最長(zhǎng)、最復(fù)雜的隧道。從2017年開始進(jìn)場(chǎng)，2018年3月份開始施工，2018年5月份正式進(jìn)洞。截至6月6日，文麻高速項(xiàng)目大法郎隧道進(jìn)口左洞掘進(jìn)801米，進(jìn)口右洞掘進(jìn)764.8米，出口左洞掘進(jìn)1255米，出口右洞掘進(jìn)1181米，單洞累計(jì)完成4001.8米，完成總占比為59.1%。

　　據(jù)介紹，大法郎隧道整個(gè)圍巖是以五級(jí)圍巖為主，圍巖非常破碎，地質(zhì)非常復(fù)雜，施工過程中遇到隧道滲水、冒頂、沉降、變形等等各種難題，整個(gè)施工難度非常大，存在“滑坡體”“軟弱圍巖”“不良地質(zhì)”等情況。

　　“這個(gè)隧道最大的特點(diǎn)一個(gè)是長(zhǎng)，一個(gè)是難，主要問題是隧道從進(jìn)口開始就要穿越整個(gè)360米長(zhǎng)的滑坡體，進(jìn)去后要穿越500多米的破碎帶。” 文麻三標(biāo)項(xiàng)目黨支部書記兼項(xiàng)目經(jīng)理沈?qū)W軍告訴記者，大法郎隧道施工過程中特別艱難，施工到現(xiàn)在，尤其在開工的前一年半，每個(gè)月的進(jìn)尺只有十幾米。

　　“開工以來，我們充分采取了臨時(shí)仰拱技術(shù)，三臺(tái)階七步開發(fā)法，綜合運(yùn)用圍巖施工技術(shù)。” 沈?qū)W軍說。為解決大法郎隧道施工難題，項(xiàng)目采取了將項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子和員工“下沉”一級(jí)的管理模式，即項(xiàng)目總工當(dāng)工程部長(zhǎng)用，工程部長(zhǎng)當(dāng)技術(shù)員用……一級(jí)一級(jí)的轉(zhuǎn)變，項(xiàng)目總工親自編寫施工方案，工程部長(zhǎng)下現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工工藝、工法，切實(shí)提高了大法郎隧道施工效率。

　　“在大法郎隧道最困難的時(shí)期，每天有一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)班組會(huì)，由項(xiàng)目部的整個(gè)攻關(guān)小組領(lǐng)導(dǎo)，在值守現(xiàn)場(chǎng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的所以問題及時(shí)解決。以及我們整個(gè)知安全、行安全制度的落實(shí)，讓我們大法郎隧道整個(gè)的施工在規(guī)范的同時(shí)，也讓大家享受到了遵章守紀(jì)施工在制度上的優(yōu)勢(shì)。”文麻高速三標(biāo)副經(jīng)理劉國(guó)慶說。

　　為確保施工進(jìn)度，針對(duì)大法郎隧道施工難點(diǎn)，中交二航局技術(shù)中心特派遣技術(shù)專家入駐文麻高速項(xiàng)目。聯(lián)合外部專家，項(xiàng)目部成立了大法郎隧道施工重難點(diǎn)技術(shù)攻關(guān)小組，并施行“新四個(gè)一”工作制度（一天一碰頭，三天一例會(huì)，一周一談心，一月一總結(jié)），日夜為施工生產(chǎn)服務(wù)。通過不斷嘗試，探索出適合于軟巖隧道的新工法——“三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法”，成功克服軟弱圍巖大變形的不良地質(zhì)條件，保證了大法郎隧道的施工進(jìn)度。目前大法郎隧道進(jìn)口每天平均進(jìn)尺約2米，出口每天進(jìn)尺大約3米，整個(gè)大法郎隧道每天的進(jìn)尺約10米。

　　在兩年的施工過程中，技術(shù)團(tuán)隊(duì)熟悉并掌握了隧道施工工法優(yōu)化數(shù)值模擬分析、三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法、隧道圍巖變形實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、隧道圍巖注漿自動(dòng)記錄儀應(yīng)用、隧道綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等工藝工法，為大法郎隧道施工提供了強(qiáng)有力支撐，并充分運(yùn)用隧道施工管理五大系統(tǒng)、聲光識(shí)別系統(tǒng)等信息化手段，有效提高了現(xiàn)場(chǎng)管控水平。文麻高速三標(biāo)在2020年度要完成7.27億元產(chǎn)值任務(wù)，在余下9個(gè)月中，文麻高速三標(biāo)項(xiàng)目平均每月要完成8000多萬(wàn)元產(chǎn)值。

　　“在整個(gè)隧道的施工過程中，為我們文山州包括中交二航局圍巖隧道方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。”沈?qū)W軍說，現(xiàn)在大法郎隧道已經(jīng)完成4000米，剩余2400米，預(yù)計(jì)2021年3月隧道能實(shí)現(xiàn)貫通，為明年底全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　云南網(wǎng)記者 黃鵬 通訊員 梁光海 攝影報(bào)道