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鳳凰黃河大橋創(chuàng)造橋梁界的世界紀(jì)錄,是世界上第一寬橋
2020-06-15  

  目前,濟(jì)南已經(jīng)建成的跨黃河的公路大橋共有9座,還有3座正在建,其中一座為鳳凰黃河大橋。雖然還沒建成,但是備受關(guān)注,因?yàn)樗鼘?chuàng)造橋梁界的世界紀(jì)錄,是世界上第一寬橋,目前,大橋的中塔已經(jīng)順利封頂,整座橋預(yù)計(jì)在2021年年底建成通車。

  鳳凰黃河大橋連接歷城區(qū)和濟(jì)陽區(qū),全長6683米,其中跨黃河的主橋和引橋長3788米,公路和鐵路軌道都在一個橋面上,其中軌道在中間,公路為雙向八車道,橋?qū)掃_(dá)61.7米,這個寬度在目前世界上的同類橋梁中絕無僅有。

  不僅如此,鳳凰大橋在創(chuàng)造過程中還創(chuàng)造了多個世界紀(jì)錄,主跨428米,是同類型橋梁的世界第一,大橋的總用鋼量達(dá)到了11.4萬噸,什么概念呢?相當(dāng)于近3個鳥巢的結(jié)構(gòu)用鋼量。

  鳳凰黃河大橋是濟(jì)南新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)的基礎(chǔ)工程,建成后,將成為濟(jì)南市的第12座跨黃河的大橋,到時候,被黃河隔開的大橋兩岸居民橫穿大橋用時不到4分鐘,大大縮短了行程。

  山東是北方的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省,但是一直以來,無論是在經(jīng)濟(jì)還是影響力上,青島都是山東當(dāng)之無愧的“老大”,隨著山東對省會城市建設(shè)得越來越重視,濟(jì)南在近些年也得到了較快發(fā)展。先是合并了萊蕪地級市,另外,在基數(shù)設(shè)施建設(shè)方面也逐步加強(qiáng)。

  橋梁的建設(shè)就是一方面,除了地面上的橋,濟(jì)南正在加快河底隧道的建設(shè)。今年,濟(jì)南還將啟動黃崗路隧道、航天大道隧道、濟(jì)濼隧道北延等一批跨河通道的建設(shè)。預(yù)計(jì)到2040年,濟(jì)南的跨河橋隧的數(shù)量將有望達(dá)到26條。

  值得一提的是,濟(jì)南的黃河隧道工程是目前世界上在建的最大直徑公軌合建盾構(gòu)隧道,項(xiàng)目全長4.76公里,為雙線雙層,其中上層實(shí)雙向6車道的公路,下層是軌道交通。預(yù)計(jì)整個隧道可以在明年10月建成通車。



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