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廈門交通開掛!第三東通道/海滄海底隧道/翔安大橋都來了
2020-06-18  

  開掛了咱們廈門交通要爆發(fā)!

  海滄隧道、翔安大橋傳最新進(jìn)展

  “五橋兩隧”跨島交通格局將形成!

  此外

  福廈高鐵迎最新進(jìn)展

  第三東通道年內(nèi)開工!

  未來將刷新400萬廈門人出行速度!

    廈門第三東通道連接線來了

    近日,廈門市發(fā)展改革委關(guān)于下達(dá)2020年第二十批市級基建項目前期工作計劃的通知,本批共下達(dá)前期工作計劃項目17個,其中即包括第三東通道連接線(五通東大道)工程。為簡化項目審批手續(xù),列入本計劃的項目不再報批項目建議書。

    第三東通道連接線項目位于現(xiàn)狀環(huán)島路東側(cè),起于金鐘路,主線由南向北經(jīng)過觀音山游樂場、浦口村和鳳頭村后,向西并入環(huán)島路,長度3.8公里,紅線寬度60米,道路等級為城市主干路。

  

  

    此前,

    廈門市發(fā)改委在2020年

    國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃草案中提到:

    2020年,廈門將開工建設(shè)第三東通道!

    按照這個進(jìn)度

    或許真的將于近期開工建設(shè)!

    據(jù)了解,廈門第三東通道項目起于廈門島,

    向東穿越廈門東海域,

    終點位于翔安新機場, 新建設(shè)一條跨海通道,

    跨海段長度約15公里。

  

    虛線部分為第三東通道可能方案

    海滄隧道海底段

    8月底貫通

    近日,廈門第二西通道海滄隧道傳來最新建設(shè)消息!

    海滄隧道目前正處于正在打鉆開挖,確保風(fēng)化深槽剩下的56米在8月底貫通。屆時,海滄隧道海底段將實現(xiàn)全面貫通,為全線通車打下堅實基礎(chǔ)。

    廈門路橋集團第二西通道項目A1標(biāo)現(xiàn)場經(jīng)理楊澤夷介紹,按照目前施工進(jìn)度,風(fēng)化深槽將在8月底貫通,屆時海滄隧道海底段即可實現(xiàn)全面貫通。

    目前,隧道“二襯”(墻壁混凝土澆筑)也在同步進(jìn)行,已貫通部分預(yù)計7月底完工,路面、機電及綠化等附屬工程也在“見縫插針”施工,同步推進(jìn),確保整個項目順利推進(jìn),早日建成通車。

    作為廈門島內(nèi)與海滄的第二條通道,廈門第二西通道從建設(shè)之初至今一直備受關(guān)注。預(yù)計2020年底,第二西通道全線建成通車。

  

    第二西通道海滄隧道

    海滄隧道是連接海滄區(qū)和廈門本島的一條通道,起點位于海滄馬青路與海滄大道交叉口,終點位于本島火炬北路。主線設(shè)雙向六車道,設(shè)計行車速度80公里/小時。該項目對緩解廈門島西部交通進(jìn)出壓力、推動跨島發(fā)展進(jìn)程有重要意義,還將與第二東通道(翔安大橋)相連,形成縱橫島內(nèi)的第二條東西向交通動脈,加快推進(jìn)閩西南經(jīng)濟協(xié)作區(qū)發(fā)展。

  

    廈門第二東通道(翔安大橋)

    8個施工方案通過專家評審

    5月份,據(jù)廈視新聞報道,廈門第二東通道位于翔安側(cè)的A3標(biāo)段,正式開始海中區(qū)樁基的鉆孔和灌注,全部72根樁計劃明年初完成施工,而承臺和墩身的預(yù)制安裝有望在今年內(nèi)進(jìn)行。

    而6月16日,廈門第二東通道再次傳出最新進(jìn)展——A1標(biāo)隧道基坑開挖、降水井施工、BRT橋梁托換、基坑監(jiān)控量測等8個專項施工方案順利通過專家評審。

    這也預(yù)示著翔安大橋與我們更近一步了!

  

    第二東通道效果圖

    第二東通道

    廈門第二東通道工程西起枋鐘路與金尚路交叉口,接在建第二西通道本島連接線,以隧道方式下穿現(xiàn)有枋鐘路,向東以橋梁方式跨廈門東海域,終于翔安大道,接已建翔安南路劉五店互通。根據(jù)此前媒體的報道第二東通道建設(shè)周期為35個月,計劃2022年完工。

    本島段長約3.1公里,為雙向6車道明挖隧道;

    跨海段橋梁長約4.5公里,雙向8車道,梁體采用鋼箱連續(xù)梁節(jié)段拼裝工藝,墩臺采用預(yù)制拼裝工藝;

    翔安段橋梁長約4.8公里,雙向6車道,采用預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋。

    據(jù)悉,

    廈門第二西通道工程與在建的第二東通道

    形成“廈門第二東西通道”,

    極大地緩解海滄大橋、仙岳路、翔安隧道

    進(jìn)出島交通壓力,

    形成島內(nèi)北部一條便捷順暢的東西交通要道,

    進(jìn)一步推動構(gòu)建市域范圍內(nèi)“半小時交通圈”,

    進(jìn)出島更加通暢!

    福廈高鐵奎坑隧道貫通

    6月15日上午9點,我國首條跨海高鐵福廈高鐵奎坑隧道順利貫通。這是該條高鐵復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來首座貫通的雙線隧道,為全線建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。

    福廈高鐵項目名片

    福廈高鐵起自福州,向南經(jīng)莆田、泉州、廈門,終至漳州,全長277.42公里,橋隧比超過80%,是我國首條跨海高鐵,也是福建首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路。

    按照計劃

    福廈高鐵將于2022年9月建成通車

    全線建成通車后福州至廈門

    將從現(xiàn)在的2小時縮短至1小時內(nèi)。



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