6月18日3時58分，由京沈客專京冀公司管理、中鐵三局承建的京沈高鐵（京冀段）控制性工程——跨懷河和京承高速公路潮白河特大橋矮塔斜拉橋順利合龍，為后續(xù)各項施工的順利推進奠定堅實基礎。

　　據(jù)中鐵三局集團項目部相關(guān)負責人介紹，潮白河特大橋矮塔斜拉橋上跨大唐燃氣管道、京承高速公路和懷河，采用非對稱雙塔雙索面預應力混凝土結(jié)構(gòu)，是京沈高鐵（京冀段）跨度最大矮塔斜拉橋，主跨度達178米。橋址處工程地質(zhì)、水文環(huán)境復雜，地震烈度和抗震設防等級高；橋梁非對稱施工線形控制、索塔的垂直度控制、索鞍的精準定位等方面技術(shù)含量高；橋梁跨河、路、管道，鄰近路堤邊坡、高壓線塔，施工周邊環(huán)境錯綜復雜，深埋基礎、富水基坑、高懸空大斷面梁體的施工十分困難。施工中，項目部大力開展科研攻關(guān)、課題研究，創(chuàng)新性地解決了矮塔斜拉橋基礎、墩、梁、塔、索的施工難題，形成了8項國家專利、7項省部級工法、1部指導性行業(yè)標準，填補了國內(nèi)外大跨度高鐵預應力混凝土矮塔斜拉橋的系統(tǒng)研究空白，為斜拉橋的發(fā)展提供了完備成功的建造經(jīng)驗。

　　京沈高鐵是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京哈通道的重要組成部分，是北京連接環(huán)渤海和東北工業(yè)基地兩個經(jīng)濟區(qū)域的重要鐵路交通設施，也是2022年北京冬奧會重要交通保障設施。京沈高鐵京冀段預計于2020年底開通運營，為早日實現(xiàn)京津冀協(xié)同發(fā)展、振興東北老工業(yè)基地注入活力奠定了堅實基礎。

　　（燕都融媒體記者呼延世聰 通訊員岳陽）