6月22日0時(shí)18分，建（個(gè)）元高速公路尼格隧道右幅完成最后的掘進(jìn)任務(wù)順利貫通，至此，這條被業(yè)界認(rèn)定地質(zhì)情況最為復(fù)雜的尼格隧道，攻克了國(guó)內(nèi)高速公路隧道最高地溫88.8℃難關(guān)，實(shí)現(xiàn)了雙幅貫通。

　　尼格隧道是建（個(gè)）元高速公路項(xiàng)目關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)工程，位于個(gè)舊市賈沙鄉(xiāng)。隧道左幅長(zhǎng)3351米，右幅長(zhǎng)度3366米。該項(xiàng)目自2018年6月正式開挖建設(shè)，整整歷時(shí)兩年。尼格隧道途徑溫泉徑流區(qū)，洞內(nèi)巖溫最高可達(dá)88.8度，水溫最高達(dá)63.4度，空氣溫最高達(dá)56.4度，加上有毒氣體，施工難度之大為國(guó)內(nèi)罕見。

　　“我們整天生活在‘水深火熱’之中，太熱了只能穿著褲衩干活，隔半個(gè)小時(shí)就拉起水管從頭到腳沖一下水。熱得受不了時(shí)，就走到從外面的休息室休息下，幾乎每天都要喝五公斤水才能避免中暑脫水。即使這樣，一個(gè)班也只能支撐兩個(gè)小時(shí)。”建個(gè)元高速12標(biāo)EPC項(xiàng)目部經(jīng)理鐘錚介紹說。

　　為保證隧道施工安全，云南省交通廳、電建集團(tuán)及高校專家多次到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行查看并反復(fù)研討，針對(duì)隧道涌水、高地溫、有毒有害氣體等難題，確立了“1+6+8”的施工方案，即通過接力抽排措施解決高溫水及涌水問題；通過引進(jìn)多臂鉆替換傳統(tǒng)人工作業(yè)、設(shè)置20噸制冰系統(tǒng)制冰、增加軸流風(fēng)機(jī)加強(qiáng)通風(fēng)、引進(jìn)耐高溫雷管替換傳統(tǒng)雷管、掌子面附近設(shè)計(jì)空調(diào)房輪流降溫、霧炮機(jī)噴淋灑水六項(xiàng)措施改善隧道內(nèi)高溫施工環(huán)境；通過配備正壓式空氣呼吸器、四合一氣體檢測(cè)儀、壓縮氧氣自救器等8項(xiàng)有毒有害氣體檢測(cè)和防護(hù)設(shè)備保證施工作業(yè)人員的身體健康。

　　“歷經(jīng)750多天日夜奮戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)了尼格隧道零偏差安全貫通。這是云南省交通建設(shè)領(lǐng)域和電建集團(tuán)成功戰(zhàn)勝異常惡劣環(huán)境的一次成功探索，極大的鼓舞了電建人在企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展道路上攻堅(jiān)克難、砥礪奮進(jìn)的信心。同時(shí)也為國(guó)內(nèi)乃至世界基建行業(yè)在高溫及有毒有害氣體的施工中提供了良好的工藝及技術(shù)經(jīng)驗(yàn)借鑒。” 中電建路橋集團(tuán)重慶分公司總經(jīng)理?xiàng)钏膳d奮的說。