江蘇又一條時(shí)速350公里的高鐵要來(lái)了！通蘇嘉鐵路（江蘇段）開(kāi)始公示，面向公眾進(jìn)行意見(jiàn)征集。通蘇嘉甬鐵路是江蘇今年力爭(zhēng)開(kāi)工的兩條鐵路項(xiàng)目之一，建成后，將與今年即將通車(chē)的鹽通鐵路一起，形成一條縱貫江蘇的高速鐵路大通道。

　　近日，蘇州市吳中區(qū)人民政府網(wǎng)站掛出一則公告，對(duì)通蘇嘉鐵路（江蘇段）建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行公示。公示內(nèi)容顯示，通蘇嘉鐵路線(xiàn)路北起在建通滬鐵路南通西站，向南經(jīng)江蘇省南通、張家港、常熟、蘇州、浙江省嘉興等地市，接入滬昆高鐵嘉興南站。項(xiàng)目設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，江蘇省境內(nèi)線(xiàn)路長(zhǎng)約100公里，總投資約303億元。項(xiàng)目建設(shè)單位為江蘇省鐵路辦公室。

　　通蘇嘉鐵路，也稱(chēng)通蘇嘉甬鐵路。根據(jù)今年4月份省鐵路辦公布的消息，通蘇嘉甬鐵路也是江蘇今年力爭(zhēng)開(kāi)工的兩個(gè)鐵路項(xiàng)目之一。

　　長(zhǎng)三角地區(qū)多了一條高速通道

　　通蘇嘉鐵路之所以又稱(chēng)為通蘇嘉甬鐵路，是因?yàn)檫@條線(xiàn)路在抵達(dá)嘉興南站后，還要再向南接入寧波。

　　據(jù)寧波當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，線(xiàn)路在抵達(dá)嘉興南站后，還要經(jīng)海鹽西設(shè)站，以單建鐵路橋的形式跨杭州灣，在杭州灣新區(qū)登陸并經(jīng)慈溪北設(shè)站，至慈城北設(shè)線(xiàn)路所，通過(guò)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)引入莊橋至寧波站，并預(yù)留了銜接擬建的寧波西站和甬臺(tái)溫高鐵的通道接軌條件，全線(xiàn)長(zhǎng)338公里。

　　項(xiàng)目建成后，蘇州有望與寧波形成“1小時(shí)交通圈”。目前，浙江段已經(jīng)開(kāi)始采購(gòu)征地拆遷估 （概） 算咨詢(xún)服務(wù)。

　　據(jù)悉，通蘇嘉甬鐵路通車(chē)后，可以提高跨江跨灣交通供給體系質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角區(qū)域優(yōu)化發(fā)展，是落實(shí)長(zhǎng)三角規(guī)劃空間格局，促進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。如果跳出長(zhǎng)三角來(lái)看，通蘇嘉甬鐵路在嘉興南站接入滬昆鐵路滬杭段后，還可以一路南下，抵達(dá)福建廣東。