記者 王瑞超為響應(yīng)奏響新時(shí)代黃河大合唱的號(hào)召，6月29日，由中鐵建城市建設(shè)投資有限公司等投資、中鐵十四局承建的黃河三角洲跨徑最大雙塔雙索斜拉橋——東（營(yíng)）（利）津黃河大橋工程開(kāi)工建設(shè)。

　　9時(shí)許，記者來(lái)到東營(yíng)市利津縣東津黃河大橋奠基現(xiàn)場(chǎng)，黃河畔微風(fēng)和煦，周邊的村民早已搬著馬扎在此等候。“建好東津黃河大橋，我們出門(mén)更方便了。”利津縣小李莊村的扈先生和他的鄰居們一早趕來(lái)見(jiàn)證這一重要時(shí)刻，目前附近居民跨越黃河只能通過(guò)利津黃河大橋和浮橋，經(jīng)常堵車(chē)，大貨車(chē)聚集時(shí)堵車(chē)更為嚴(yán)重。

　　東津黃河大橋?yàn)榈轮萋肺餮郁邧|津黃河大橋項(xiàng)目的關(guān)鍵控制性工程，為雙塔雙索面鋼梁混凝土組合梁斜拉橋，長(zhǎng)約1.7公里，最大跨徑420米，橋面寬34米，主塔采用人字形橋塔，橋塔高124米，約40層樓高。

　　中鐵十四局三公司項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，大橋建設(shè)面臨樁長(zhǎng)、塔高、風(fēng)大、汛期長(zhǎng)、工期緊等不利因素。兩個(gè)主塔為人字形，中部塔柱傾斜角度約為75度，施工過(guò)程中塔柱最大懸臂達(dá)78米，需運(yùn)用高效的施工監(jiān)控工藝，確保索塔施工精度。

　　德州路西延工程是東營(yíng)市綜合交通規(guī)劃網(wǎng)中的一條東西走向的主要公路,東連東營(yíng)機(jī)場(chǎng)、中心城區(qū)及墾利區(qū),西至利津縣、接?xùn)|呂高速公路,可實(shí)現(xiàn)東營(yíng)市區(qū)與利津縣城、東呂高速的快速連接,對(duì)完善提升區(qū)域交通路網(wǎng)、推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要作用。

　　路線起點(diǎn)位于省道S507東利路與德州路延伸段交叉口,向西沿途經(jīng)過(guò)墾利區(qū)東王村、史王村、鄭王村以南,在勝利社區(qū)以北跨黃河,在利津側(cè)接地后穿大、小李莊村之間與省道S315孤陽(yáng)路平交,再向西與規(guī)劃省道S315孤陽(yáng)路繞城線銜接,終點(diǎn)位于榮烏高速連接線交叉口。

　　新建項(xiàng)目全長(zhǎng)14.626公里，一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。項(xiàng)目總投資估算約16億，主跨420米跨越黃河主河槽,雙向六車(chē)道,橋面寬34米,引橋橋面寬31.5米。接線采用雙向四車(chē)道,路面寬25.5米。工期36個(gè)月。

　　中鐵建城市建設(shè)投資有限公司將抽調(diào)精兵強(qiáng)將，配齊配強(qiáng)生產(chǎn)要素，全方位優(yōu)化工程方案，精益求精確保工程質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

　　中鐵十四局具有豐富的橋梁施工經(jīng)驗(yàn)，建成高架橋、特大橋、大型立交橋150余座，兩跨膠州灣，七跨黃河，掌握了開(kāi)啟橋、高寒橋、跨海橋、頂推橋等各種復(fù)雜水文環(huán)境下的橋梁核心技術(shù)。他們施工的東營(yíng)黃河公路大橋獲魯班獎(jiǎng)，黃大鐵路黃河特大橋施工中研究的《大跨度平行弦連續(xù)鋼桁梁全懸臂多點(diǎn)同步頂推施工關(guān)鍵技術(shù)》科技成果，被鑒定為國(guó)際領(lǐng)先科技成果。