6月28日，全長795公里、設(shè)計時速350公里的商（丘）合（肥）杭（州）高鐵全線建成通車。

　　商合杭高鐵是我國新一輪鐵路建設(shè)中設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)最高、線路最長的項目之一。“全線銜接7條既有高鐵、3條在建高鐵以及8條規(guī)劃高鐵和城際鐵路，連接5個鐵路樞紐，也是我國高速鐵路、客運專線建設(shè)中銜接關(guān)系最為復(fù)雜的項目。”中國鐵建鐵四院商合杭高鐵總體設(shè)計負(fù)責(zé)人徐保紅說，全線創(chuàng)造了裕溪河特大橋主跨324米鋪設(shè)無砟軌道（時速350公里）、蕪湖長江公鐵大橋采用高低塔斜拉橋、下穿特高壓電力走廊采用防護棚洞等多項世界第一和中國第一。

　　商合杭高鐵主跨324米的裕溪河特大橋，掃清“限速點”，安裝“中國芯”。橋面鋪設(shè)采用擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的CRTS Ⅲ型板式無砟軌道，是我國時速350公里高鐵建設(shè)中，首次在300米以上跨度橋梁中鋪設(shè)無砟軌道，創(chuàng)造了世界300米以上大跨度高鐵橋梁最高行車速度，一舉把中國300米以上大跨度高鐵橋梁帶入“350時代”。

　　商合杭高鐵橋梁占比高，車站密集。沿線共有車站29座，平均站間距28.4公里，多站點布局和運輸組織合理結(jié)合。“全線跨越長江、裕溪河、淮河、潁河，分別采用588米、324米、228米、220米的大距度橋梁，還采用了眾多48米至196米的大跨度和門式墩等特殊結(jié)構(gòu)，這些都是商合杭高鐵的鮮明特點。”徐保紅說。

　　浙江省安吉縣是“綠水青山就是金山銀山”理念的發(fā)源地，也是長三角上海、杭州等核心城市的后花園。“安吉站具備始發(fā)上海、杭州的能力，在我國縣級站中罕見。”徐保紅認(rèn)為，這樣的設(shè)計也成為高鐵建設(shè)助力安吉發(fā)展、踐行“兩山”理念的重大舉措。

　　為建設(shè)這樣一座具有特殊含義的車站，也是安吉縣第一座火車站，中國鐵建四院在設(shè)計上采用多項新理念。建筑立面以橫向?qū)嶓w和玻璃百葉劃分構(gòu)成，虛實相間，如層層疊疊的水韻，而屋面既有青山的輪廓，又有綠水的韻律，充分展現(xiàn)了青山綠水的特點，優(yōu)美祥和。

　　中國鐵建鐵四院安吉站站房設(shè)計負(fù)責(zé)人方文彬告訴科技日報記者，安吉也是中國第一竹鄉(xiāng)，站房深化設(shè)計中體現(xiàn)竹文化似乎順理成章，可通過何種方式表達卻一波三折。“通過實地考察尋求靈感，我們最終確定了在銀灰色站房內(nèi)的吊頂上，采用竹編紋與茶葉組合而成的如意結(jié)造型。”方文彬說。

　　在安吉站室內(nèi)深化方案中，將茶葉演繹而成的符號與竹編織而成的如意結(jié)相結(jié)合，“低調(diào)內(nèi)斂是茶的個性，不刻意凸顯，恰如其分地內(nèi)嵌到菱形的竹編織圖案中”，寓意安吉人民用自己勤勞與智慧打造出了綠水青山、金山銀山，編織出了美好的生活。

　　商合杭線路選擇嚴(yán)格為環(huán)保讓路。揚子鱷是我國獨有的鱷魚種類，是世界上僅存的兩種淡水鱷之一，是名副其實的“活化石”和“國寶”級動物。“為繞避廣德縣境內(nèi)國家揚子鱷保護區(qū)，中國鐵建鐵四院在線路設(shè)計上采用繞避方案，倒逼出國內(nèi)首創(chuàng)為高鐵‘加罩’下穿特高壓線路走廊的重大技術(shù)創(chuàng)新，成為國內(nèi)第一個下穿1000千伏特高壓電力走廊并增設(shè)防護棚洞的項目。”徐保紅說。