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哈牡高鐵53座隧道開始“體檢”
2020-07-06 來源:牡丹江晨報(bào) 

  (記者孫英鑫)2日凌晨,牡丹江工務(wù)段牡東路橋車間工長陶青山帶領(lǐng)他的16名工友,利用夜間“天窗”對哈牡高鐵橫道河子?xùn)|至亞布力西間235公里至237公里處治山隧道進(jìn)行敲擊檢查。

  作業(yè)人員身著防護(hù)服,手持鋼釬、檢查錘等工具,登上走行式升降檢查車,像對隧道“體檢”一樣,對隧道頂及隧道壁逐米進(jìn)行敲擊。他們根據(jù)混凝土表面顏色變化、光滑、平整度,判斷隧道是否有空響、孔洞、裂縫、剝落等設(shè)備病害問題并及時整治,對隧道存在的懸掛、松動的混凝土及時進(jìn)行清理。

  6月15日起,牡丹江工務(wù)段組織專業(yè)人員80余人,對管內(nèi)哈牡高鐵21座、濱綏線20座、國境線3座、圖佳線4座、葦亞線2座、牡佳高鐵3座隧道,共計(jì)53座隧道襯砌缺陷、地質(zhì)條件、隧道周邊環(huán)境、隧道口邊仰坡等設(shè)備問題進(jìn)行全面排查整治。

  隧道敲擊檢查需要作業(yè)人員高度集中,尤其夜間隧道內(nèi)陰冷、潮濕,十幾名職工帶著頭燈連續(xù)不停的敲擊檢查三個小時,每天也只能完成五六百米的隧道敲擊任務(wù)。“每次從隧道出來,最累的都是肩膀,這個活雖然辛苦,但是每當(dāng)看到一列列高鐵安全駛出隧道,我的心里就有說不出的高興”工長陶青山揉著肩膀說。



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