首頁 > 路橋資訊 > 正文
南京和燕路過江隧道成功穿越最大風(fēng)險源
2020-07-07 來源:中國江蘇網(wǎng) 

  7月6號,隨著“復(fù)興號”盾構(gòu)機掘進至925環(huán),南京市和燕路過江隧道左線隧道成功穿越江底最深槽溝,距離南岸大堤還有109米,攻克隧道施工最大風(fēng)險源,隧道建設(shè)取得重大節(jié)點成果。

  和燕路過江隧道位于南京長江大橋和長江二橋之間,距離長江大橋7.4公里,距離長江二橋2.7公里。起點位于和燕路與燕恒路交叉口,終點止于浦儀公路八卦洲西互通,采用城市快速路標準設(shè)計,行車道采用雙向六車道,設(shè)計速度80公里每小時。

  據(jù)中鐵十四局項目總工程師周昆介紹,隧道全長5725米,其中盾構(gòu)段全長2964.957米,盾構(gòu)開挖直徑15.07米,隧道穿越江底最深槽溝,長50米左右,為斷層破碎帶,最大水深約50米,受汛期漲潮影響,最大水壓力達7.9帕,相當于一顆指甲蓋大小的面積上承受7.9公斤的壓力。該區(qū)域覆土最薄處僅9.6米,且透水性強,對盾構(gòu)機切口壓力的控制要求高。該斷面為硬巖地層,刀具磨損大,需在江底進行換刀作業(yè)。

  “整個隧道的長度是2965米,目前是完成了925環(huán),也就是1850米,馬上就要完成我們的整個長江水域段的掘進,大概還有幾十環(huán)盾構(gòu)機就將安全上岸。”周昆說。

  和燕路過江隧道作為南京市“十三五”期間交通發(fā)展的重大工程項目,是連接南京主城區(qū)與國家級江北新區(qū)的重要紐帶,也是南京“高快速路系統(tǒng)”的重要組成部分。隧道建成通車后,將與浦儀公路配合,將八卦洲、浦口、儀征、江南快速連接,對促進區(qū)域間經(jīng)濟發(fā)展,提升南京市交通路網(wǎng)區(qū)域樞紐功能,方便市民交通出行意義重大;為策應(yīng)長江經(jīng)濟帶發(fā)展、加快江北新區(qū)建設(shè)、推進寧鎮(zhèn)揚一體化發(fā)展和南京都市圈建設(shè),落實江蘇省“1+3”重點功能區(qū)戰(zhàn)略發(fā)揮重要帶動作用。



  (版權(quán)歸原作者所有,圖片來自網(wǎng)絡(luò);如有侵權(quán),請與我們聯(lián)系,我們將在第一時間進行處理。)
?
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號  京公網(wǎng)安備 11010802020311號