據(jù)俄塔斯社7月9日報道，近期印度準備加快邊境地區(qū)20億盧比的投資，完善該地區(qū)的道路狀況。目前相關(guān)組織已經(jīng)對所有的公路項目進行了審查，印度防長辛格指示加快所有的項目推進。此次完善的道路包括達布克-什約克-斗拉特別奧利地公路的擴寬項目，和30座重要橋梁的建設(shè)工程，特別是這30座橋梁甚至受到了莫迪的關(guān)注。知情人士表示，此次投資20億盧比的建設(shè)，包括了公路、橋梁和隧道，所有項目完工后，將徹底改變該地區(qū)的交通狀況。

　　印度國內(nèi)的建筑企業(yè)不具備在高海拔山地的施工資質(zhì)，目前的什約克大橋也是借助西方的設(shè)計才得以完工。印度國內(nèi)的工程建設(shè)企業(yè)實際上水平是很低的，建設(shè)一條公路都需要咨詢西方國家，尋求技術(shù)幫助，更不用說在高原上修建橋梁了。這座橋建在4700米以上的高原上，由印度的邊境公路組織施工，由西方企業(yè)提供設(shè)計和咨詢服務(wù)。目前這座橋已經(jīng)投入使用，橋?qū)?.5米，長度427米，允許重量70噸的車輛通過。從指標(biāo)來看，這個橋的質(zhì)量還是很高的，印度裝備的T90坦克重量在45噸左右，這個橋完全能夠通過坦克沒有任何問題。

　　印度這一次投資20億盧比，打算大搞工程建設(shè)。因為與鄰國處于對峙狀態(tài)，印度明確表示，禁止中資企業(yè)參與投標(biāo)。原本以為這樣的大訂單一定會吸引大量的西方企業(yè)前來競爭，結(jié)果到現(xiàn)在也沒有一家企業(yè)參與投標(biāo)。有分析認為，由于西方企業(yè)所需要的的各種建筑器材和特殊設(shè)備都來自東方大國，目前印度國內(nèi)民族主義情緒高漲，來自東方大國的物資都難以通過，因此這次西方企業(yè)無一敢投標(biāo)。另外目前包括印度和大量的西方國家疫情都比較嚴重，可能也阻礙了這些企業(yè)投標(biāo)。

　　印度交通部曾好奇召開座談會的詢問究竟，但這些西方企業(yè)支支吾吾不愿說明，而是齊刷刷的看向地圖上的東方大國。現(xiàn)在全球的市場都不景氣，東方大國的市場對很多企業(yè)來說都很重要。這些企業(yè)也害怕在有爭議地區(qū)修建公路橋梁會引來東方大國的制裁。雖然沒有任何證據(jù)表明，東方大國會這樣做，但是這些大型企業(yè)都會想辦法規(guī)避這樣的風(fēng)險。

　　印度一直在想辦法推進爭議地區(qū)的道路建設(shè)，不過當(dāng)?shù)貝郝缘沫h(huán)境和印度工程建設(shè)企業(yè)的技術(shù)水平成為限制工程推進的重要因素。印度很多的道路已經(jīng)規(guī)劃了很多年的時間，有些甚至是從1967年開始規(guī)劃的的，但是到現(xiàn)在也只有一些標(biāo)準不高的公路。這一次沖突后，印度似乎下了很大的決心，要徹底改變該地區(qū)的道路狀況，也許會有一定的成效。不過在比拼工程建設(shè)方面，印度完全不是鄰國的對手，如果鄰國完全發(fā)力的話，印度人也許會感到絕望的。