圖為即將合龍的揭惠高速市區(qū)連接線控制性工程揭陽大橋。鄭楚藩 攝

　　近日，記者走訪揭惠高速市區(qū)連接線工程第1標(biāo)段項(xiàng)目揭陽大橋施工現(xiàn)場(chǎng)看到，建設(shè)者們正頭頂烈日，全力趕工期、搶進(jìn)度，為揭陽大橋如期完工奮力拼搏。即將全線合龍的揭陽大橋似一條長龍橫跨榕江南河，十分壯觀。

　　掛圖作戰(zhàn)，搶時(shí)間追趕進(jìn)度

　　揭惠高速市區(qū)連接線是連接揭惠高速與市區(qū)的重要交通干道，是城區(qū)車輛上下高速公路的快速通道。工程起點(diǎn)位于揭陽大道與進(jìn)賢門大道交界處，設(shè)置榕東互通立交，終點(diǎn)位于省道234線仙橋段，對(duì)接揭惠高速公路。項(xiàng)目主線采用設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)80公里的一級(jí)公路兼城市主干道，輔道采用城市次干道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)40公里。項(xiàng)目路線總長8.795公里、概算為14.38億元，分為兩個(gè)標(biāo)段進(jìn)行建設(shè)。

　　作為我市重點(diǎn)民生工程，揭惠高速市區(qū)連接線工程自開工以來備受社會(huì)各方關(guān)注。由于受到新冠肺炎疫情影響，不少工人年后沒能及時(shí)返崗。施工方努力克服疫情帶來的不利影響，組織包車到四川、貴州、云南等地接工人返崗，著力解決項(xiàng)目復(fù)工用工問題，保障項(xiàng)目順利推進(jìn)。同時(shí)，根據(jù)項(xiàng)目通車時(shí)間倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)要求，全力搶工期加快建設(shè)進(jìn)度。

　　嚴(yán)格把關(guān)，確保工程施工質(zhì)量

　　在揭惠高速市區(qū)連接線工程1標(biāo)項(xiàng)目辦公室，記者看到，墻上掛著一幅近3米長的形象進(jìn)度圖，上面用紅色詳細(xì)標(biāo)示出1標(biāo)項(xiàng)目已完成的工程量。揭惠高速市區(qū)連接線工程項(xiàng)目管理處主任吳萬都告訴記者，目前1標(biāo)已完成工程量占合同工程量的89%以上。

　　據(jù)了解，揭惠高速市區(qū)連接線1標(biāo)為路橋項(xiàng)目，全長3.12公里，主線采用設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)80公里的一級(jí)公路兼城市主干道，設(shè)特大橋1座， 匝道橋2座，涵洞1處，包括路基、路面、橋梁、涵洞、互通立交、綠化、機(jī)電、交通安全設(shè)施、環(huán)境保護(hù)等工程施工內(nèi)容。該標(biāo)段的控制性工程揭陽大橋跨越榕江南河，全長2441.5米，橋梁寬度32米。

　　由于揭陽大橋采用雙塔雙索面半漂浮體系斜拉橋結(jié)構(gòu)，施工難度較大。在施工過程中，施工方堅(jiān)持方案先行的原則，對(duì)一些重要節(jié)點(diǎn)的施工技術(shù)方案，多次組織專家到現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)論證。在1標(biāo)的建設(shè)過程中，經(jīng)過專家評(píng)審的方案就有18個(gè)。此外，施工過程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求組織實(shí)施，從原材料質(zhì)量控制開始源頭把關(guān)，并加強(qiáng)對(duì)工程施工全過程的管理，每一道工序完成后必須經(jīng)檢查檢測(cè)合格，才能進(jìn)入下一道工序的施工，全力確保工程質(zhì)量。

　　加班加點(diǎn)，建設(shè)者奮戰(zhàn)施工一線

　　清晨六點(diǎn)，來自四川的劉林溶像往常一樣頭戴安全帽走進(jìn)工地，迅速投入緊張的施工作業(yè)。來到揭陽大橋南岸引橋跟主橋的連接處，他和其他施工人員開始有序進(jìn)行鋼梁拼接。

　　劉林溶告訴記者，年初由于受疫情影響，他無法按時(shí)返崗。沒有開工就沒有收入，這讓上有老、下有小的他非常焦急。“正在這個(gè)時(shí)候，工地為我們開了用工證明，并且包車免費(fèi)到四川接我們，讓我們能夠順利回到工作崗位。” 劉林溶說。

　　作為鋼梁拼裝班組組長，劉林溶每天都和工友們?cè)谥鳂蛏厦χ鞣N工序。“自4月份以來，氣溫逐漸升高，施工環(huán)境也越來越艱苦，但為了搶抓工程進(jìn)度，我們節(jié)假日都沒有休息。特別是遇到一些重要施工節(jié)點(diǎn)，通宵干活也是經(jīng)常的。” 劉林溶說。

　　1標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人余運(yùn)良向記者介紹，除了鋼梁拼裝班組，現(xiàn)場(chǎng)還有橋面板及濕接縫施工、斜拉索安裝、引橋梁板預(yù)制及架設(shè)、引橋橋面系施工、輔道路基施工等班組同時(shí)開展，目前1標(biāo)共有150多名工人分布在各個(gè)施工節(jié)點(diǎn)進(jìn)行施工。無論節(jié)假日，還是高溫酷暑，大家都堅(jiān)守崗位，用辛勤的汗水換來大橋的快速推進(jìn)。記者了解到，針對(duì)夏季高溫，施工方為一線施工人員提供了降暑飲品、消暑降溫藥品，并且按區(qū)域搭設(shè)了一些遮陽棚，供施工人員臨時(shí)休息使用。

　　余運(yùn)良告訴記者，目前，揭陽大橋已完成邊跨梁段，中跨還剩最后一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段安裝，施工完成后將進(jìn)行全橋合龍；其后將進(jìn)行大橋護(hù)欄安裝、橋面鋪裝、路燈安裝等收尾工作的施工，上述工序施工完成后揭惠高速市區(qū)連接線工程就基本具備了正式通車的條件。