7月10日9時48分，在浙江交通集團義東高速東陽段項目西甑山隧道施工現(xiàn)場，工人們正忙著在洞口的石壁上打孔安裝炸藥，堆建減緩爆破沖擊的沙石墻。

　　一切準備就緒，隧道作業(yè)人員和多臂鑿巖機、挖掘機、運輸車等設(shè)備也已向洞口集結(jié)完畢。隨著“砰”的一聲，義東高速控制性工程之一特長隧道—西甑山隧道入洞身掘進施工正式開始。

　　據(jù)悉，義東高速（S45）東陽段項目起點位于甬金高速，設(shè)湖田樞紐與義東高速義烏段相接，終點設(shè)王店樞紐接?xùn)|永高速，項目全長33.6公里，總投資約98億元。

　　目前江北至南市段已開工建設(shè)，全長約10.7公里，批復(fù)概算約45.3億元，起點位于湖田樞紐，止于西甑山隧道出洞口，共設(shè)置特大橋3480米/2座，大橋3087米/5座，特長隧道3247.5米/1座，樞紐互通1處、一般互通及收費站2處。

　　西甄山隧道是義東高速城區(qū)段的控制性節(jié)點工程，該隧道為特長隧道，右洞長3247米，左洞長3248米，占義東高速城區(qū)段總長的30.35%。

　　“西甑山隧道的進洞施工，吹響了義東高速全面打贏綜合交通三年大會戰(zhàn)的號角。今后，我們將組織精兵強將開展隧道掘進，在確保施工質(zhì)量和安全的前提下，加快施工進度，確保義東項目按計劃順利推進。”浙江義東高速公路工程建設(shè)指揮部副總指揮胡建平說。

　　作為浙江省綜合交通運輸發(fā)展“十三五”規(guī)劃的項目，義東高速不僅是金義都市區(qū)高速公路網(wǎng)的重要組成部分，更是推動義甬舟大通道建設(shè)、加快補齊全省交通短板的重要項目。

　　該項目建成后，可形成杭金衢、甬金、東永和金臺高速有機相連的高速網(wǎng)絡(luò)，強化金義都市核心區(qū)與杭州、寧波、溫州三大都市區(qū)間的互聯(lián)互通，對于浙江經(jīng)濟發(fā)展和沿線人民生活來說具有多重積極意義。