近日，金華市自然資源和規(guī)劃局發(fā)布《金華市區(qū)快速路網布局規(guī)劃（總體建設工程設計方案）公告》。
一、規(guī)劃范圍
本次規(guī)劃范圍為中心城區(qū)，研究范圍擴展至市區(qū)
二、規(guī)劃年限本次規(guī)劃的年限近期為2035年，遠期為2050年。
三、總體目標
面向打造都市區(qū)經濟社會融合發(fā)展需求，積極應對中心城區(qū)交通長遠發(fā)展，提升交通系統(tǒng)整體效率，優(yōu)化各路段、各節(jié)點的快速化改造方案，監(jiān)理“功能清晰、近遠兼顧、資源節(jié)約、景觀協(xié)調”的現(xiàn)代化立體交通體系。
四、功能布局
金華市區(qū)快速路網功能布局為“一橫一縱二環(huán)四射”一橫快速路由金衢路、環(huán)城南路和環(huán)城南路東延段組成，為中心城區(qū)東西向快速通道，連接婺城新區(qū)、江南、多湖和金義新區(qū)。
一縱快速路為東市街，為中心城區(qū)南北向快速通道，連接江北、多湖和湖海塘片區(qū)。一環(huán)快速路由環(huán)城北路、環(huán)城西路、環(huán)城南路及環(huán)城東路組成，承擔中心城區(qū)內部不同組團之間的快速聯(lián)系，分流核心區(qū)的穿越性交通，調節(jié)和均衡中心城區(qū)路網交通功能。
二環(huán)快速路由二環(huán)北路、二環(huán)西路、二環(huán)南路及二環(huán)東路組成。承擔中心城區(qū)與外圍城市快速聯(lián)系，屏蔽穿越中心城區(qū)的過境性交通。并承擔貨運交通功能。
四射快速路由金蘭中線、金武快速路、330國道以及金義中線組成，為中心城區(qū)與義烏、蘭溪、武義、永康之間的放射性快速通道。
五、建設規(guī)模與技術標準
金華市區(qū)快速路總體設計方案總長90.5公里，其中一橫8.1公里（不包含環(huán)城南路段），一縱10.3公里，一環(huán)21.6公里，二環(huán)44.1公里，射線6.4公里，共設置隧道22座，橋梁25座、出入口105對，人行過街通道21處，新建互通14處。
一橫、一縱、一環(huán)與四射快速路設計速度主路60公里每小時，輔路40公里每小時。二環(huán)快速路設計速度主路80公里每小時，輔路40公里每小時。
一環(huán)與二環(huán)快速路采用主六輔四設計標準，環(huán)城南路因疊合橫向快速路的功能，采用主六輔六標準。江北段節(jié)點上跨或下穿處采用主線雙向四車道標準，一橫、一縱與四射快速路均采用主六輔二標準。
六、總體方案
1、一橫，一橫快速路西段為金衢路。金衢路西起于二環(huán)西路、東止于環(huán)城西路，全長約5.4公路，路幅寬60米。新建高架橋3座，分別上跨海棠路和金星北街，并在白龍橋兩側新建輔道橋，高架橋總長約1105米，分別在白龍橋、海棠路和金星北街兩側以及積道街東側設置主輔出入口共7對，另設人行過街通道2處，一橫快速路東段為環(huán)城南路東延段，西起于環(huán)城東路、東至二環(huán)東路，全長2.7公里，路幅寬60米。新建高架橋2座，分別上跨康濟街和博士街，高架橋總長約710米，分別在康濟街兩側設置主輔出入口共2對。
2、一縱，一縱快速路為東市街，起二環(huán)北路、止于二環(huán)南路，全長約10.3公里，路幅寬50米，新建高架橋3座。分別上跨玉泉東路、海棠路節(jié)點和規(guī)劃主干路。高架橋總長約1020米，新建隧道5座，分別下穿環(huán)城北路、人民路、丹溪路、環(huán)城南路以及連續(xù)下穿將軍路、飄萍路、婺江、賓虹東路、光南路和李漁路。隧道總長約4950米，分別在玉泉東路、環(huán)城北路、人民路、丹溪路、環(huán)城南路、海棠路、規(guī)劃路兩側以及婺江南岸、李漁路南側設置主輔出入口共16對。另設人行過街通道共4處。
3、一環(huán)，一環(huán)快速路沿現(xiàn)有環(huán)城路敷設，根據(jù)不同特征按照逆時針劃分為A、B、C、D、E、F六段，總長約為21.6公里。
A段起于東關大橋北側，止于北山路，路線長約4.9公里，地面段主六輔四，節(jié)點處主四輔六，路幅寬65米,。高架橋1座，連續(xù)上跨玉壺街、東市北街和道院街，長約660米。新建隧道兩座，分別下穿赤松路和北山路，長約1205米。分別在鐵路通道兩側、金盆街東側、東市北街兩側、八一北街兩側、北山路東側共設置主輔出入口共8處，另設人行過街通道3處.
B段起于北山路，止于婺江大橋南側，路線長約5.1公里，地面段主六輔四，節(jié)點處主四輔六，路幅寬65米。新建隧道3座，分別下穿站前廣場、人民路和解放西路，長約2125米。分別在站前廣場兩側、婺江東路南側、解放西路兩側，婺江大橋北側共設出入口6對，另設人行過街通道3處.
C段起于婺江大橋南側，止于大黃山隧道北側，路線長約1.8公里。采用主六輔四斷面，路幅寬65米,新建高架橋1座，連續(xù)上跨賓虹西路和李漁西路，長約730米，分別在賓虹路北側、李漁路南側設置主輔出入口共8對。
D段起于大黃山隧道北側，止于洪塢大橋東側，路線長約4.04公里。采用主六輔六斷面。路幅寬80米。新建隧道4座，分別下穿婺州街，雙龍南街、八一南街和東陽街，長約1895米。分別在婺州街西側、永康街兩側、蘭溪街東側、義烏街西側、東陽街東側設置主輔出入口共6對。另設人行過街通道4處.
E段起于洪塢大橋東側，止于環(huán)城東路，路線長約2.7公里，采用主六輔六斷面。路幅寬80米。新建高架橋一座，上跨東市南街，長約295米，隧道一座，下穿電大街，長約450米，分別在東市南街東側，電大街兩側設置主輔出入口共3對，另設人行過街通道2處.
F段起于環(huán)城南路，止于東關大橋南側，路線長約3.0公里，采用主六輔四斷面。路幅寬65米，新建隧道3座，分別下穿丹溪東路、李漁東路至光南路段以及賓虹東路，長約1785米。分別在丹溪東路南側，李漁東路南側，光南路北側及桃花路北側設置主輔出入口共4對，另設人行過街通道3處.
4、二環(huán)：二環(huán)快速路全長約44.1公里，路幅寬80米，新建高架橋12座，高架橋總長約16910米，新建隧道1座，長約2500米，設置主輔出入口48對，根據(jù)不同特征按照逆時針劃分為A、B、C、D、E、F、G、H、I共九段。
A段起于浙贛鐵路，止于金帆街，長約7.4公里。新建高架橋5座，分別上跨規(guī)劃路、八達路、姜新線、金星南街和德勝街，分別在規(guī)劃路、八達路、姜新線、金星南街兩側設置主輔出入口共8對。
B段起于德勝街，止于十八里立交，長約9.9公里，以地面形式快速化，雙龍南街、八一南街、東陽街、東市街、復興街采用上跨橋形式保證兩側橫向聯(lián)系。分別在雙龍南街、八一南街、東市街、復興街、海棠路兩側設置主輔出入口共10對。
C段起于十八里立交，止于賓虹東路，長約5.5公里，新建高架橋一座，連續(xù)上跨環(huán)城南路東延、東陽江和賓虹東路。分別在環(huán)城南路東延、李漁路、東陽江大橋、賓虹東路兩側設置主輔出入口共8對。
D段起于賓虹東路，止于赤松路，長約7.7公里，新建高架橋兩座，上跨賓虹東路和康濟街。在仙橋互通前后設置主輔出入口共2對。
E段起于赤松路，止于芙蓉街。長約2.5公里，新建高架橋一座，上跨赤松路。分別在赤松路、東市北街、芙峰街兩側設置主輔出入口共6對。
F段起于芙蓉街，止于北山路，長約3.0公里，新建長隧道一座，連續(xù)下穿迎賓大道與北山路。分別在迎賓大道、北山路兩側設置主輔出入口共4對。
G段起于北山路，止于金竹路，長約1.75公里，新建高架橋一座，上跨金糧街，在金糧街兩側設置出入口共2對。
H段起于金竹路，止于婺城大橋，長約3.4公里，新建高架橋一座，上跨長湖路。分別在人民西路，長湖路兩側設置主輔出入口共4對。
I段起于婺城大橋，止于浙贛鐵路，長約5.95公里，新建高架橋一座，連續(xù)上跨臨江東路、賓虹西路和金龍路。分別在臨江東路、金龍路兩側設置主輔出入口共4對。
四射：四射由金蘭中線、金武快速路、330國道以及金義中線組成。
金蘭中線為中心城區(qū)與蘭溪城區(qū)之間快速通道，東起環(huán)城西路，西至蘭溪。全長23.3公里。環(huán)城西路至二環(huán)西路段全長約3.4公里，路幅寬度55米,。新建高架橋一處，上跨規(guī)劃路，長約370米，新建隧道兩處，分別下穿工貿街和婺州北街?？傞L約1145米。在規(guī)劃主干路西側、工貿街東側設置主輔出入口共2對。
金武快速路為中心城區(qū)與武義城區(qū)之間快速通道，北起二環(huán)南路，南至武義，全長20.4公里，采用一級公路標準，設計時速80KM/h，路基寬33米，雙向六車道。
330國道為中心城區(qū)與永康城區(qū)之間快速通道，北起環(huán)城南路，南至永康，全長34.5公里，環(huán)城南路至二環(huán)南路段全長約3.0公里，路幅寬度80米。共設置高架橋1處，上跨博士街，長約295米，在博士街北側設置主輔路出入口1對。
金義中線為中心城區(qū)與義烏城區(qū)之間快速通道，西起二環(huán)東路，東至義烏，全長23.1公里，采用一級公路標準，設計時速80KM/h，路基寬32米，雙向六車道。
七：主要節(jié)點方案規(guī)劃快速路網已建互通立交4處，新建互通立交14處。
