7月17日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，黃黃高鐵跨麻陽高速公路連續(xù)梁順利合龍，這是黃黃高鐵全線首座100米以上大跨度連續(xù)梁合龍，對打通黃黃高鐵架梁通道具有重要意義。

　　黃黃高鐵是國家《中長期鐵路網規(guī)劃》中“八縱八橫”之一的京港（臺）通道的組成部分，線路全長125.12公里，北起黃岡東站，途經黃岡、浠水、武穴、蘄春，終至黃梅縣。

　　據(jù)施工單位中鐵四局技術人員介紹，黃黃高鐵跨麻陽高速特大橋全長2312.22米，上跨228縣道、麻陽高速公路，跨麻陽高速公路主跨221.5米連續(xù)梁為全線重點控制工程。麻陽高速公路連接滬蓉、武英、滬渝、杭瑞4條高速公路，是湖北東部地區(qū)一條重要的骨架公路。連續(xù)梁采用掛籃懸臂澆筑施工，在不影響麻陽高速公路通行的情況下，保證連續(xù)梁施工順利推進。

　　在跨麻陽高速公路連續(xù)梁施工中，建設單位克服疫情給施工帶來的影響，加大人員和設備的投入，嚴把過程控制和工序銜接，施工中全程對大橋線形進行監(jiān)控測量，選擇氣溫最低、梁體受冷收縮最為明顯的凌晨進行施工，保證黃黃高鐵跨麻陽高速公路連續(xù)梁實現(xiàn)精準合龍。

　　黃黃高鐵是連接武杭高鐵、京九高鐵的重要通道，也是武漢到杭州的重要通道。線路建成通車后，武漢至黃岡僅需15分鐘，至杭州只需3小時便可到達，對促進整個黃岡地區(qū)經濟社會發(fā)展具有重要意義。