近日，內(nèi)蒙古高路公司以PPP模式投資建設(shè)的經(jīng)棚至烏蘭布統(tǒng)高速公路項(xiàng)目薩嶺河大橋最高主墩順利封頂，為后續(xù)上構(gòu)施工筑牢了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　薩嶺河大橋位于克什克騰旗上灣子Ⅰ級(jí)水電站上游約20公里處，中心樁號(hào)為K37+058.00，是丹錫高速克什克騰至承德聯(lián)絡(luò)線克什克騰(經(jīng)棚)至烏蘭布統(tǒng)(蒙冀界)段高速公路項(xiàng)目重大控制性工程之一，橋梁全長988米，共19跨，主橋上部結(jié)構(gòu)采用6孔連續(xù)懸臂現(xiàn)澆組合梁，共長460米，引橋?yàn)橄群喼Ш筮B續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，下部結(jié)構(gòu)采用空心薄壁墩和實(shí)體板墩，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)。

　　薩嶺河大橋所處地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工環(huán)境惡劣，本次封頂?shù)?1號(hào)主墩為矩形空心薄壁墩，墩高80.5米，是該橋的關(guān)鍵控制節(jié)點(diǎn)。內(nèi)蒙古經(jīng)烏高速公路管理公司和內(nèi)蒙古路橋集團(tuán)公司（施工單位）緊緊圍繞“綠色、平安、品質(zhì)”的建設(shè)目標(biāo)，科學(xué)謀劃，聚力攻堅(jiān)，在施工過程中引入了液壓自爬模系統(tǒng)、芬蘭進(jìn)口wisa模板拼裝、建筑信息模型等先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，不僅大幅提高了工程質(zhì)量和進(jìn)度，而且有效解決了高墩柱施工技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等突出問題，實(shí)現(xiàn)了薩嶺河大橋最高主墩順利封頂，為項(xiàng)目整體安全有序推進(jìn)提供了有力保障。