7月27日，由中國(guó)鐵建所屬中鐵十八局集團(tuán)承建的我國(guó)華東地區(qū)最長(zhǎng)高鐵隧道——長(zhǎng)達(dá)18.226公里的杭紹臺(tái)高鐵東茗隧道安全貫通，為杭紹臺(tái)高鐵按計(jì)劃在2021年建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。圖為杭紹臺(tái)高鐵東茗隧道。（劉超 攝）

　　全長(zhǎng)271公里的杭紹臺(tái)高鐵連接了杭州、紹興和臺(tái)州，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國(guó)家首批社會(huì)資本投資鐵路建設(shè)的示范項(xiàng)目之一，工程總投資約449億元，全線架設(shè)橋梁70座，打通隧道56座，其中，全線最長(zhǎng)的隧道—長(zhǎng)達(dá)18.226公里的東茗隧道是制約全線工期的咽喉，也是我國(guó)華東地區(qū)最長(zhǎng)的高鐵隧道。

　　為安全貫通隧道，施工中通過(guò)增加3個(gè)斜井，采取“長(zhǎng)隧短打”的方法，實(shí)現(xiàn)了八個(gè)工作面同時(shí)開(kāi)挖掘進(jìn)，規(guī)避了施工風(fēng)險(xiǎn)，安全穿過(guò)十多條地質(zhì)斷裂帶，創(chuàng)造了人工開(kāi)挖單口月掘進(jìn)240米的新紀(jì)錄。

　　據(jù)了解，杭紹臺(tái)高鐵已完成總工程量的65%，電力、信號(hào)等四電工程和站房施工已全面展開(kāi)。中鐵十八局集團(tuán)還參建了杭紹臺(tái)高鐵全線重難點(diǎn)工程——全長(zhǎng)6074.7米的嵊州特大橋，該橋目前正在緊張施工階段。杭紹臺(tái)高鐵作為浙江省“一小時(shí)”交通圈的重點(diǎn)項(xiàng)目，建成通車(chē)后將填補(bǔ)杭州都市圈與溫、臺(tái)城市群之間的區(qū)域路網(wǎng)空白，并將與寧杭高鐵、商合杭高鐵、以及滬杭城際鐵路等相通，構(gòu)成我國(guó)沿海高速通道的重要組成部分，成為長(zhǎng)三角核心區(qū)輻射西南地區(qū)的骨干軌道交通線。