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風(fēng)雨古橋——近年被災(zāi)害損毀的古代橋梁掠影
2020-07-30 來源:中國美術(shù)報網(wǎng) 作者:王慧蓮

  近期,南方遭洪水侵襲,摧毀了多處古建筑,其中受損最嚴(yán)重的就是古橋。

  古橋梁是我國古代建筑的一個重要組成部分,在世界上享有盛譽,也是國家珍貴的文化遺產(chǎn)。它們穿越時間的長河,千百年來歷經(jīng)磨難,如今依然作為交通的重要載體,服務(wù)于百姓生活。中國古代橋梁的建筑藝術(shù),有很多是世界橋梁史上的創(chuàng)舉,充分顯示了中國古代勞動人民的非凡智慧與才能,此次遭受洪水災(zāi)害的南方地區(qū),就古橋種類來說,受損最嚴(yán)重的主要為廊橋和石橋兩種。

  廊橋是形制特殊的一種橋梁建筑,通體用木頭搭建,極少使用鋼釘,在古代橋梁技術(shù)水平上含金量最高,堪稱古代橋梁史中的“活化石”。據(jù)專家考證:浙南、閩北等山區(qū)是我國現(xiàn)有木廊橋最集中、最豐富的區(qū)域之一,這部分地區(qū)群巒疊嶂、溪流縱橫,為了方便當(dāng)?shù)匕傩盏慕煌?,勤勞智慧的先人就地取材,為子孫后代留存了諸多古橋,至今仍造福著當(dāng)?shù)匕傩?。對于生活在廊橋周邊的百姓而言,橋不僅僅是跨越河流的交通工具,更像是一個與外界的交流中心,他們在廊橋上交流貿(mào)易、表演慶祝、祭祀祈福。千百年來,與之相伴而生的木偶戲與碇步舞龍等非物質(zhì)文化遺產(chǎn)傳承至今。

  廊橋按照種類可分為木拱、石拱和平木三類,這其中木拱廊橋數(shù)量最多,建筑技術(shù)水準(zhǔn)也最高,是我國古建筑中的一朵奇葩。我國西南山區(qū)森林資源豐富,樹木便于取材,且價格低廉,勞動人民便發(fā)揮自己的聰明才智,取木搭建廊橋。由于木橋受雨淋易發(fā)生霉?fàn)€,古人為了解決木頭霉?fàn)€的難題,便在橋上建造廊屋,“橋上建廊屋”這種形制,既能保護(hù)木質(zhì)橋梁免受水患侵蝕,同時又能起到給路人遮陰避雨的作用,可謂是實用而風(fēng)雅,美觀又善解人意。從造橋技術(shù)看,其“三折邊”“五折邊”“交叉木”的木撐拱構(gòu)架建造技術(shù)在經(jīng)年累月、一代代建造廊橋手藝人的傳承中已日趨成熟,“木撐”結(jié)構(gòu)科學(xué)地解決了受力問題,設(shè)計既考慮功能的完備,又兼顧外觀造型之美感。后來,古人從木橋上得到啟示,在石拱橋上也建起廊屋。

  木拱廊橋作為特有的古建筑類型,歷史非常久遠(yuǎn)。橋梁專家們見到山谷溪澗上飛架的木拱廊橋,無不聯(lián)想到北宋名畫《清明上河圖》中那座橫跨汴水的虹橋,于是1986年出版、茅以升主編的《中國古橋技術(shù)史》中便舉泰順的薛宅橋和慶元的竹口橋等五橋為例,證明了北宋時期盛行于中原的虹橋技術(shù)并未失傳,這一發(fā)現(xiàn)使塵封了900多年的虹橋結(jié)構(gòu)重見天日。

  提到廊橋,首先想到的是浙江省泰順縣的木拱廊橋,該縣有“廊橋之鄉(xiāng)”的美名,縣內(nèi)存明清廊橋30多座,其中在世界橋梁史上占有重要地位的木拱廊橋就有18座。2006年,國務(wù)院批準(zhǔn)泰順廊橋列入第六批全國重點文物保護(hù)單位名單。然而在2016年秋季,百年一遇的“莫蘭蒂”號臺風(fēng)來襲,兇猛的洪水沖毀了泰順境內(nèi)三座國家級重點保護(hù)的古廊橋。

  

  “木拱”式廊橋——浙江省泰順縣文興橋

  

  “平木”式廊橋——浙江省泰順縣文重橋

  

  “石拱”式廊橋——江西省婺源縣彩虹橋

  廊橋雖然是木結(jié)構(gòu)的,但抗洪水的能力可以跟水泥橋一比,這是因為廊橋本身橋拱很高,只要洪水不把所有的橋孔完全淹沒,廊橋橋拱本身就能過水、排水。但臺風(fēng)是如何使屹立數(shù)百年的廊橋毀于洪水的呢?最主要的原因是由于洪水暴漲,直接淹過橋面,附近村民想找重物壓在橋面上增重應(yīng)急,卻連反應(yīng)都來不及。其次是木拱廊橋幾乎都是全木結(jié)構(gòu)的,在建造過程中利用橋身的重力、木塊與木塊之間的作用力支撐起來,一旦橋孔被沖破一個,整座橋身就會瞬間坍塌。對于木結(jié)構(gòu)的廊橋來說,最大的威脅就是洪水,其次是火災(zāi)。文管部門采取了很多防火措施,比如限制村民在橋上動用明火、禁止吸煙等,但防水措施卻相對匱乏。還有個長期原因,那就是隨著城鎮(zhèn)化的建設(shè),溪流出現(xiàn)不暢通的情況,因排水受阻而導(dǎo)致洪水湍急。

  

  廊橋上的廊屋

  “莫蘭蒂”號臺風(fēng)摧毀的廊橋中,最有價值的非薛宅橋莫屬。薛宅橋位于浙江省溫州市泰順縣三魁鎮(zhèn)薛宅村,屬于木拱廊橋,始建于明正德七年(1512),歷史記載此橋經(jīng)歷過多次水災(zāi),故屢毀屢建,臺風(fēng)摧毀之前的薛宅橋重建于清咸豐六年(1856),橫跨錦溪,共建廊屋15間,造型古樸大氣。該橋拱矢斜度較大,橋頭坡度30多米,是泰順縣內(nèi)橋面坡度最大的木拱廊橋,故被載入《中國橋梁史話》,在世界橋梁史上占有重要地位。被臺風(fēng)摧毀的文重橋?qū)儆谄侥纠葮颍置麞|洋橋,位于筱村鎮(zhèn)東洋村水尾,始建于清乾隆十年(1745),后屢毀屢建,直到1921年重建,在即將迎來100歲生日時,又被“莫蘭蒂”沖毀。與文重橋相距不遠(yuǎn)的文興橋?qū)儆谀竟袄葮?,位于筱村?zhèn)坑邊村,古廊橋橫跨玉溪之上,始建于清咸豐七年(1857),1930年重修,從重修到被臺風(fēng)摧毀,已服務(wù)當(dāng)?shù)匕傩战?0年,古廊橋熬過了時光,卻沒有敵過臺風(fēng)的無情。

  

  載入《中國橋梁史話》的浙江省泰順縣薛宅橋

  

  修復(fù)中的薛宅橋

  石拱廊橋并不多見,2020年盛夏南方洪水沖毀的江西婺源彩虹橋就是石拱廊橋的代表,也是婺源的文化名片。彩虹橋始建于南宋,取唐詩“兩水夾明鏡,雙橋落彩虹”的意境而得名,周圍景色秀美,青山如黛,碧水澄清。此橋的最大特點為橋墩如船,這種采用長短不一的條石把橋墩間距變小,從而使結(jié)構(gòu)更加牢固的建造特點,能有效化解洪水對橋墩的沖擊力。此次洪水的無情重創(chuàng)使彩虹橋木質(zhì)橋梁被沖毀,所幸橋墩還在,印證了橋墩牢固性的同時,也希望洪水退去后的重修,可以按照古人嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募妓嚺c理念,使彩虹橋重獲新生。

  

  列入預(yù)備世界遺產(chǎn)名錄的浙江省景寧縣接龍橋

  《詩經(jīng)·大雅》中的“造舟為梁,不顯其光”,是我國文學(xué)史上較早描寫石橋的詩句,千百年來,古代石橋服務(wù)著百姓生活,也與文人墨客結(jié)下了不解之緣。石橋,顧名思義就是用石料建造的橋梁,有石梁橋和石拱橋之分。中國歷史上著名的石梁橋有福建的洛陽橋和虎渡橋,但由于石梁抗彎能力較差,只能在人行橋或涵洞中使用,故而突出了石拱橋的實用性,使得石拱橋不僅在歷史上有過輝煌成就,在現(xiàn)代公路橋使用上也能發(fā)揮一定作用。我國現(xiàn)存的古石橋,石拱橋數(shù)量大大多于石梁橋,由此可見石拱橋的實用價值。

  石拱橋遍布神州各地,遺存下來的古代石拱橋是中華燦爛古跡中的重要組成部分,是歷代橋工巨匠精湛技術(shù)的歷史見證,顯示出我國勞動人民的智慧和力量。已知在安徽省古徽州地區(qū)遺存著大小古石橋120多座,其中有80余座被列為國家級、省級、市級、縣級重點文物保護(hù)單位。這些古橋大都是歷代徽商浪跡天涯、艱辛創(chuàng)業(yè)回鄉(xiāng)后,為了造福父老鄉(xiāng)親們的出行而建。不幸的是,2020年盛夏的洪水將古徽州兩座建于明代的石拱橋沖毀。

  被洪水沖毀的其中一座徽州古橋——鎮(zhèn)海橋位于屯溪。屯溪地區(qū)六水回瀾、練江環(huán)繞,水多自然橋也就多,因此該地區(qū)贏得了“橋城”的美名。鎮(zhèn)海橋始建于明嘉靖十五年(1536),六墩七孔,墩頂端分水石尖翹起,橋身質(zhì)地堅實,氣勢雄渾,是整個安徽省現(xiàn)存的不可多得的大型古代石拱橋之一。歷史上,鎮(zhèn)海橋與徽商精神緊密相連,它的興建和之后的四次重建,均發(fā)生于徽商最鼎盛的明清兩代。它不僅開啟了徽商時代的繁華勝景,也承載著太多滄桑的歲月記憶,在歷經(jīng)幾百年風(fēng)雨蕩滌后的今天,仍然方便著兩岸百姓的生活。鎮(zhèn)海橋在屯溪當(dāng)?shù)乇环Q為“老大橋”,位于屯溪老街碼頭的西端,郁達(dá)夫有詩曰:“新安江水碧幽幽,兩岸人家散若舟;幾夜屯溪橋下夢,斷腸春色似揚州。”詩中可以讀出新安江的美景與鎮(zhèn)海橋的繁忙景象,它極大地方便了屯溪和黎陽百姓的往來?!缎輰幋魇献遄V》上載有《隆阜村居之圖》,圖中的鎮(zhèn)海橋橫臥在新安江上,連接著江兩岸的村落,仿若現(xiàn)實中的《清明上河圖》。2012年6月,鎮(zhèn)海橋被列為安徽省省級文物保護(hù)單位,2019年10月,晉升為第八批全國重點文物保護(hù)單位。

  

  安徽省屯溪縣鎮(zhèn)海橋

  

  被沖毀的鎮(zhèn)海橋

  被洪水沖毀的另一座徽州石拱橋是樂成橋。樂成橋不僅是旌德縣最大的古石橋,也是皖南第二大古石橋。它曾是旌德縣通往太平、涇縣的交通要道,在皖南交通史上占有重要地位。從明代建成之初,歷史上的樂成橋多災(zāi)多難,歷經(jīng)了幾建幾毀,此次被沖毀的樂成橋是民國二十五年(1936)翻修的,有記載那次翻修橋拱未變,只對橋面進(jìn)行了修整。

  

  安徽省旌德縣樂成橋

  

  被沖毀的樂成橋

  徽州被沖毀的兩座石拱橋均為空腹式石拱橋,是通過幾何力學(xué)結(jié)構(gòu)來支撐橋體,不需要鋼筋水泥??此茍怨痰氖皹蛑员粵_毀,原因是洪水沖刷橋梁基礎(chǔ)所致,由于突發(fā)強(qiáng)降雨,事發(fā)時河段洪水流量大,含泥沙量大,流速快,不斷沖擊橋墩基礎(chǔ),造成橋墩基礎(chǔ)脫空,致使橋梁垮塌,屬于突發(fā)性自然災(zāi)害對古橋的毀壞。

  中國是個“橋的國度”,遍布神州各地的歷代橋梁,跨越山水,便利交通,將建筑、藝術(shù)與科技和諧地相融,成為中國傳統(tǒng)文化的重要載體。隨著時間的流逝,滄桑融入古橋,歲月記錄文明。這千百年來延綿不斷的中國古橋,在造橋技藝上,有著系統(tǒng)原創(chuàng)性、發(fā)展延續(xù)性和品類完整性的特點,呈現(xiàn)出的是讓世人贊嘆的科技水平、藝術(shù)美學(xué)和文化內(nèi)涵。同古橋一同消失的不僅有古橋本身,還有它的營造技藝;被割裂的不僅有歷史文化,還有它與當(dāng)?shù)孛癖姷那楦屑~帶。在自然災(zāi)害面前,如何做到有效防范,將自然災(zāi)害對古橋的傷害降到最低,使古橋不被毀滅于洶涌洪水中,是個需要解決的艱巨課題。



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