?。ㄍㄓ崋T 莫剛軍 景浩 王江）近日，廣西融水至河池高速公路（以下簡稱“融河高速”）兩個施工分部順利完成路面橡膠瀝青上面層試驗路攤鋪，標(biāo)志著融河高速即將進入路面瀝青最后一層大面積施工階段，按下了向年底建成通車目標(biāo)沖刺的快捷鍵。

　　據(jù)了解，此次攤鋪的兩段路面橡膠瀝青上面層試驗路分別位于融河高速K32+190—K32+990、K86+000—K87+200左幅，設(shè)計厚度4cm，總長合計2000m，采用RAC-13C橡膠改性瀝青施工工藝。該工藝所用瀝青采用北投集團新一代高性能橡膠瀝青，能有效降低施工能耗，提升路面色澤耐久性，減少瀝青路面反射裂縫，增強路面黏結(jié)性能，具有路面使用壽命長、行車安全性高、降噪效果佳、養(yǎng)護成本降低、環(huán)保效益好等優(yōu)點，是廣西列為國家交通運輸部規(guī)劃的“第一批交通強國建設(shè)試點”重要歷史機遇背景下建設(shè)區(qū)域內(nèi)特色“長壽命”路面的重要舉措。

　　為確保路面橡膠瀝青上面層試驗路高質(zhì)量、高標(biāo)準地完成，融河高速指揮部精心準備、提前籌劃：進行專項施工技術(shù)交底，提前對施工人員、設(shè)備、材料進行全面檢查，做到施工安全與工程質(zhì)量齊抓共管；在施工過程中嚴格按照施工方案及施工規(guī)范保質(zhì)推進。經(jīng)檢測，該試驗路的壓實度、滲水、平整度、厚度、高程等各項指標(biāo)均符合規(guī)范及設(shè)計要求。

　　融河高速是廣西重點推進的縣縣通高速公路項目之一，路線全長105.605km，初步設(shè)計概算投資為109.53億元，主線采用雙向4車道高速公路標(biāo)準建設(shè)，設(shè)計車速100km/h。項目采用“區(qū)市共建”和“設(shè)計施工總承包”（EPC）管理模式，計劃于2020年年底建成通車，比原計劃提前一年實現(xiàn)建成通車目標(biāo)。項目建成后，將結(jié)束全國唯一的仫佬族自治縣——羅城仫佬族自治縣不通高速公路的歷史，有力推動沿線旅游資源開發(fā)，促進地方經(jīng)濟發(fā)展，助力地方政府打贏脫貧攻堅戰(zhàn)。

　　今年初新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，融河高速讓黨旗高高飄揚在疫情防控、復(fù)工復(fù)產(chǎn)、沖刺年底建成通車目標(biāo)現(xiàn)場第一線，嚴格貫徹落實“六到位”“十嚴格”等疫情防控措施，組織疫情防控黨員先鋒隊、保通車黨員先鋒隊，加強與地方政府溝通協(xié)調(diào)，解決復(fù)工復(fù)產(chǎn)問題，從實從細統(tǒng)籌做好疫情防控工作、復(fù)工復(fù)產(chǎn)、保通車工作。疫情防控得力，復(fù)工復(fù)產(chǎn)給力，保通車有力，融河高速全線未發(fā)現(xiàn)感染病例，上半年完成投資20.2億元，超去年同期完成投資16.7億元的20.9%，為穩(wěn)定社會經(jīng)濟增長，保障疫情期間農(nóng)民工就業(yè)，提振疫情防控、復(fù)工復(fù)產(chǎn)信心做出積極貢獻，為年底建成通車目標(biāo)實現(xiàn)奠定基礎(chǔ)。

　　截至目前，融河高速路面工程墊層累計完成91.7%；橋梁工程預(yù)制大梁累計完成99.4%；預(yù)制梁架梁累計完成93.9%；橋面鋪裝累計完成73.8%；中央分隔帶綠化累計完成82.6%；全線房建工程綜合樓主體結(jié)構(gòu)已全部完成封頂進入裝修階段。融河高速已進入全面沖刺建成通車階段，對控制性工程施工點實行掛圖作戰(zhàn)，采取領(lǐng)導(dǎo)蹲點、派駐工作組方式靠前指揮，及時解決現(xiàn)場困難，組織開展“奮戰(zhàn)120天，決勝通車目標(biāo)”勞動競賽，嚴格按照時間節(jié)點，扎實推進“930”“1130”節(jié)點目標(biāo)，確保年底如期通車。