萍蓮高速白竺四號(hào)隧道右線順利貫通
2020-08-05 來(lái)源:中工網(wǎng) 

  8月2日22時(shí)38分,由中鐵十一局二公司承建的萍蓮高速公路白竺四號(hào)隧道順利貫通,為項(xiàng)目架梁施工贏得了寶貴的時(shí)間。

  白竺四號(hào)隧道屬于分離式長(zhǎng)隧道,右幅全長(zhǎng)2590米,隧道圍巖等級(jí)分為Ⅲ級(jí)、IV級(jí)和V級(jí)。該隧道按照新奧法施工,其中Ⅲ級(jí)、IV級(jí)圍巖采用兩臺(tái)階法施工,并輔以拱部超前錨桿及I14鋼架加強(qiáng)支護(hù);V級(jí)圍巖采用三臺(tái)階預(yù)留核心土法施工,并輔以超前小導(dǎo)管及I18型鋼鋼架加強(qiáng)支護(hù),隧道暗挖采用復(fù)合式襯砌,由初期支護(hù)、防水層與二次襯砌組成。受F25區(qū)域斷裂帶的影響,隧址區(qū)內(nèi)裂縫或破碎帶內(nèi)巖體十分破碎,其成洞性差,施工到破碎帶時(shí),容易引起掉塊,甚至是洞壁巖體發(fā)生剝離現(xiàn)象,同時(shí)這些破碎帶是地下水的富集地帶,為區(qū)內(nèi)的富水層,這些不利因素均給隧道施工造成了較大的阻礙。

  面對(duì)施工任務(wù)重、難度大、環(huán)保水保要求高等諸多困難,項(xiàng)目部全力配齊各類資源,全程投入“一橋、二機(jī)、三臺(tái)車”,基本實(shí)現(xiàn)了施工機(jī)械自動(dòng)化。在施工過程中中,項(xiàng)目全體參建人員秉承“以工匠精神打造品質(zhì)工程,以創(chuàng)新思維鑄就綠色公路”的理念,以“專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化、信息化、規(guī)范化”為抓手,以“建設(shè)品質(zhì)萍蓮”為目標(biāo),分階段開展“勞動(dòng)競(jìng)賽”“建黨員先鋒崗,創(chuàng)紅旗責(zé)任區(qū)”、“黨建品牌”創(chuàng)建等活動(dòng)。在施工安全、工程質(zhì)量、工程進(jìn)度管理上,項(xiàng)目部執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度,黨員干部輪流為職工講黨課、講安全,學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法,讓黨員走進(jìn)工地,深入現(xiàn)場(chǎng)。積極開展施工現(xiàn)場(chǎng)隱患大排查活動(dòng),實(shí)現(xiàn)了黨建融入安全,融入質(zhì)量,充分發(fā)揮了黨建引領(lǐng)作用,確保各項(xiàng)管理工作平穩(wěn)可控。

  據(jù)悉,萍蓮高速公路設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)100公里,是江西省西部地區(qū)的一條快速通道,也是江西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分。該高速公路建成通車后,萍鄉(xiāng)至蓮花單邊行駛時(shí)間在50分鐘左右,方便了市民的出行。(文/圖 王幫林 王佳凱)



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