7月30日,龍瑯高速第一合同段梓芳沖特大橋左幅第30跨最后一片T梁架設(shè)完成,標(biāo)志著龍瑯高速公路第一座特大橋全幅順利貫通。
梓芳沖特大橋全長(zhǎng)1.2公里,共有40mT梁300片、矩形墩46根、薄壁墩21根,其中70米以上高墩共有16根,由中交路橋建設(shè)有限公司龍瑯高速第一合同段承建。自開建以來,項(xiàng)目部精心統(tǒng)籌安排,科學(xué)組織施工,在抓質(zhì)量、保安全、促進(jìn)度、降成本、創(chuàng)和諧等環(huán)節(jié)上精準(zhǔn)發(fā)力,圍繞創(chuàng)新做文章。
材料創(chuàng)新
先后投入了700m²維薩(WISA)模板,相比傳統(tǒng)的鋼模質(zhì)量較輕,更方便起吊操作,同時(shí)可節(jié)約工期,安全性能更高,減少模板接縫,澆筑的墩柱更光潔。
設(shè)備創(chuàng)新
面對(duì)該橋高墩多的情況,項(xiàng)目部運(yùn)用液壓系統(tǒng)自動(dòng)爬升技術(shù),有效減輕勞動(dòng)力,提升效率,節(jié)約工期。
工藝創(chuàng)新
施工過程中,梓芳沖特大橋7#、8#、9#共20個(gè)樁基臨近當(dāng)?shù)鼐用駞^(qū),與居民房間距較小,不適合人工挖孔爆破和沖擊鉆施工。項(xiàng)目部采用水磨鉆挖孔樁方法完成2根樁基施工,不擾民、無污染,得到了當(dāng)?shù)卮迕窈驼囊恢潞迷u(píng)。
龍瑯高速第一合同段橋隧比高,地質(zhì)地況復(fù)雜,施工難度極高,進(jìn)度相對(duì)緩慢。梓芳沖特大橋的全幅貫通,標(biāo)志著第一合同段取得了階段性成果,該合同段另外兩座特大橋——梅塘村特大橋、長(zhǎng)肖村特大橋建設(shè)現(xiàn)已進(jìn)入全面沖刺階段,為實(shí)現(xiàn)龍瑯高速年底通車60公里目標(biāo)任務(wù)奠定基礎(chǔ)。