6日,在長(zhǎng)春軌道交通4號(hào)線南延工程前十里堡站,工人們正在橋面上進(jìn)行區(qū)間簡(jiǎn)支梁鋼筋綁扎作業(yè),3臺(tái)汽車吊揮舞吊臂上下往返吊運(yùn)鋼筋,施工現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙景象……長(zhǎng)春市軌道交通4號(hào)線南延工程自3月15日復(fù)工以來(lái),經(jīng)過145天奮戰(zhàn),前十里堡站行車梁和福祉路西站至吳家店站區(qū)間簡(jiǎn)支梁已完成首跨澆筑,4號(hào)線南延工程正式進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段。
市軌道交通集團(tuán)有限公司建設(shè)事業(yè)總部土建工程中心副經(jīng)理王振中介紹,4號(hào)線南延工程為既有4號(hào)線延伸線,線路全長(zhǎng)4.485km,沿臨河街向南敷設(shè),共設(shè)福祉路西站、吳家店站、前十里堡站、東五里屯站、何家屯站5站,平均站間距864米,其中福祉路西站與軌道交通6號(hào)線換乘,車站為路中單層高架側(cè)式車站。
“這次的工程難度大、時(shí)間緊,不過我們有信心做到最好。”50歲的陳剛是項(xiàng)目施工方負(fù)責(zé)人,為了能夠讓項(xiàng)目抓緊完工,剛做完手術(shù)僅5天,他就回到了工作崗位。正是陳剛和眾多軌道交通建設(shè)者的忘我工作,讓整個(gè)工程進(jìn)度不斷提速。
“為確保‘早落地、早開工、早見效’總體目標(biāo)實(shí)現(xiàn),本著‘起跑即沖刺、開工即決戰(zhàn)’的理念,在保證安全和質(zhì)量的前提下,全體人員加班加點(diǎn),全力施工。”中國(guó)水利水電第一工程局有限公司長(zhǎng)春軌道交通4號(hào)線南延工程項(xiàng)目總工程師楊沖告訴記者。
截至目前,4號(hào)線南延工程全線790根樁基施工全部完成,170個(gè)承臺(tái)全部完成,170個(gè)墩柱已完成159個(gè),車站蓋梁44個(gè)已完成15個(gè)。(丁莉)