7月31日下午6點(diǎn)左右，路澤太高架項目打通了主線鋼板梁的最后的130米，實(shí)現(xiàn)了主線鋼板梁的全部貫通。17.5公里的鋼鐵巨龍，已經(jīng)成功飛架在臺州中央通道上。

　　在地面指揮人員與吊機(jī)的協(xié)同配合下，經(jīng)過12小時的連續(xù)作業(yè)，完成了8榀鋼板梁的吊裝。下午6點(diǎn)左右，第41聯(lián)最后一榀鋼板梁精準(zhǔn)落在指定位置，連通了主線鋼板梁最后130米的空缺，這意味著路澤太高架TJ01標(biāo)主線鋼板梁的圓滿貫通，也標(biāo)志著路澤太高架主線鋼板梁已實(shí)現(xiàn)全部貫通。

　　據(jù)了解，路澤太高架項目全長21公里，其中有一座17.5公里的鋼板組合梁橋，是國內(nèi)里程最長鋼結(jié)構(gòu)高架橋，其中全線最大跨徑鋼板梁達(dá)80m，系全線跨徑最長、重量最大的鋼板梁，同時也是浙江省內(nèi)目前單跨跨徑最大的鋼板梁。這條鋼板梁主線共11.4萬噸，施工人員克服了體量大、工期緊、運(yùn)輸難度大等各種難題，從2019年5月31日開始鋼板梁施工，至7月31日完成最后一榀主線鋼板梁吊裝 ，前后共歷時427天。

　　路澤太高架快速路是目前國內(nèi)在建的全國最長的鋼結(jié)構(gòu)橋梁，是浙江省唯一列入全國首批鋼結(jié)構(gòu)橋梁示范工程，在交通部鋼結(jié)構(gòu)示范性項目中排名第一，為省重點(diǎn)工程，國家交通部、省級示范性工程。截至7月底，項目今年完成投資10.6億元，其中路基進(jìn)度形象完成99.8%，橋梁96%，隧道99.5%。