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上海機(jī)場聯(lián)絡(luò)線超級盾構(gòu)巨型刀盤安裝到位 將投入隧道掘進(jìn)
2020-08-13 來源:浦東新聞 

  在經(jīng)歷了車架安裝、驅(qū)動就位、殼體封頂?shù)纫幌盗猩a(chǎn)過程后,近日,由隧道股份上海隧道工程有限公司自主研制的國內(nèi)首臺14米級超大直徑盾構(gòu)機(jī),在國家級國產(chǎn)盾構(gòu)研發(fā)設(shè)計制造基地——隧道股份上海隧道機(jī)械制造分公司內(nèi)完成了刀盤總裝,標(biāo)志著該盾構(gòu)機(jī)整體制造進(jìn)入收官階段,接下來將進(jìn)行調(diào)試。按計劃,今年年底,機(jī)場聯(lián)絡(luò)線將開始盾構(gòu)掘進(jìn)。

  據(jù)了解,此次新研發(fā)的超大直徑盾構(gòu)機(jī),刀盤直徑達(dá)到14米以上,可在軟土地層長距離、超埋深掘進(jìn)施工中具備常壓換刀功能。巨型刀盤主要由盤體和刀具組成,它位于盾構(gòu)機(jī)的最前端,由主驅(qū)動供能帶動刀盤及刀具旋轉(zhuǎn),切削土體。在刀盤正面、側(cè)面與背面等易磨損部位鋪設(shè)的耐磨鋼板,以保護(hù)刀盤盤體。整個刀盤上共有200多把刀具,按照功能與特性可分為6種,以特有的方式組合起來以實現(xiàn)全斷面的高效切削。

  據(jù)悉,該盾構(gòu)機(jī)在制造車廂完成總裝調(diào)試后,將分裝送至施工現(xiàn)場,再進(jìn)行拼裝調(diào)試。在達(dá)到相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)后,將開始在地下掘進(jìn)施工。

  上海機(jī)場聯(lián)絡(luò)線全長68.6公里,全線共設(shè)虹橋站、七寶站、華涇站、三林南站、張江站、度假區(qū)站、浦東機(jī)場站、浦東機(jī)場規(guī)劃航站樓站、上海東站共9座車站,線路逾88%為地下線,是全國首例以地下線路為主的市域線。目前,浦東段也已開工建設(shè),工程預(yù)計2024年完成。



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