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廣東新增六千億交通項目投資加緊建設(shè)形成一體化綜合交通網(wǎng)絡(luò)
2020-09-17 來源:中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報 

  8月28日,在北斗衛(wèi)星系統(tǒng)指引下,深中通道E3管節(jié),經(jīng)出塢、浮運(yùn)、系泊、沉放等工序,首次挺進(jìn)20米以下深水區(qū),順利完成對接,標(biāo)志著廣東一體化交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)程加速邁進(jìn)。

  據(jù)悉,今年至2025年底,廣東省將加快建設(shè)重大交通工程項目,新增投資約6100億元主要用于組織實施珠三角地區(qū)干線擴(kuò)容、跨江跨海通道和出省通道等重大項目,逐步建成覆蓋海陸空、多層級、一體化綜合交通網(wǎng)絡(luò),不斷強(qiáng)化“一核一帶一區(qū)”融入國內(nèi)國際雙循環(huán)的通道支撐。

  高水平力推區(qū)域城鄉(xiāng)交通均衡發(fā)展

  2019年,廣東省委、省政府印發(fā)《關(guān)于構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局促進(jìn)全省區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的意見》,一核即珠三角地區(qū),一帶即沿海經(jīng)濟(jì)帶,一區(qū)即北部生態(tài)發(fā)展區(qū)。

  區(qū)域發(fā)展,交通先行,交通是打通區(qū)域間要素流通、平衡發(fā)展的基礎(chǔ)。

  隨著粵西地區(qū)融入高速鐵路網(wǎng),珠三角與粵西地區(qū)在交通發(fā)展上不平衡、不同步的格局被逐漸打破,時空距離也大幅縮短。

  今年7月1日是江湛高鐵開通兩周年之際,嶺南控股廣之旅粵港澳游總部常務(wù)副總經(jīng)理蘇穎珊表示,江湛鐵路自開通以來,極大推動江門、茂名、陽江、湛江4市旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

  在江湛鐵路開通兩年后,廣湛高鐵、深江鐵路陸續(xù)開工,粵西地區(qū)正逐步邁進(jìn)珠三角2小時經(jīng)濟(jì)生活圈。

  打破不平衡交通發(fā)展格局,也為廣東農(nóng)村地區(qū)特別是貧困地區(qū)脫貧奔小康、融入“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局提供有力支撐。

  如今,沿著清遠(yuǎn)陽山縣的“四好農(nóng)村路”,陽山雞、梅花豬、東山腐竹、七拱米……各類瓜果蔬菜等陽山特產(chǎn)可直達(dá)珠三角市場,累計帶動群眾增收900多萬元。

  “四好農(nóng)村路”打通了農(nóng)村“出”與“進(jìn)”的“雙向道”,縮短了城鄉(xiāng)間的距離。

  今年5月,《廣東省“四好農(nóng)村路”建設(shè)攻堅方案》正式印發(fā),進(jìn)一步提速加碼“四好農(nóng)村路”建設(shè)發(fā)展。

  今年,廣東省要全面實現(xiàn)全省砂土路約14804公里清零;全面打通省級現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)公路約393公里;全面完成通村組硬化路建設(shè)約3155公里,實現(xiàn)100人以上自然村通硬化路;全面完成珠三角核心6市通建制村至少一條雙車道公路改造約228公里;完成農(nóng)村公路危橋改造100座。

  四通八達(dá)的農(nóng)村路網(wǎng),成為延伸“一核一帶一區(qū)”資源互聯(lián)的“加速帶”。

  高層次打造海陸空交通立體互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)

  打開《湛江鐵路樞紐總圖規(guī)劃(2016—2030)》,廣湛、合湛、深湛、張海、湛海5條高鐵猶如5條巨龍,經(jīng)由多個重要交通節(jié)點(diǎn)匯聚湛江。

  事實上,不僅是地面交通,湛江加快現(xiàn)代交通體系建設(shè),制定“56811”規(guī)劃:規(guī)劃5條高速鐵路、6條高速公路、8條高速支線、1個新建的國際機(jī)場、1個深水港口,通過實施綜合交通規(guī)劃,打造海陸空立體化現(xiàn)代交通體系,支撐省域副中心城市發(fā)展。

  “過去各種交通方式是相對獨(dú)立發(fā)展,現(xiàn)代化交通體系強(qiáng)調(diào)整體規(guī)劃、協(xié)調(diào)管理,各種運(yùn)輸方式立體互聯(lián)上升到新高度,這樣才能充分發(fā)揮它們的比較優(yōu)勢和組合效率。”北京交通大學(xué)中國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究中心主任歐國立表示。

  今年6月,廣東省交通運(yùn)輸廳印發(fā)《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2020—2035年)》,提出到2035年,實現(xiàn)廣東省高速公路里程達(dá)1.5萬公里,主要綜合交通樞紐和重點(diǎn)景區(qū)實現(xiàn)高速公路全覆蓋,全省主要港口、民航機(jī)場、鐵路樞紐15分鐘進(jìn)入高速公路,90%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘進(jìn)入高速公路。

  網(wǎng)絡(luò)布局更合理、覆蓋更全面、功能更完善、運(yùn)行更可靠的高速公路,將有力推動海陸空交通立體互聯(lián),打通“一核一帶一區(qū)”的要素流通動脈。

  7月,《民航局關(guān)于支持粵港澳大灣區(qū)民航協(xié)同發(fā)展的實施意見》正式印發(fā),提出要完善以大灣區(qū)主要機(jī)場為核心,匯集城市軌道交通、城際鐵路、干線鐵路、高速公路、水運(yùn)碼頭等多種方式的綜合交通運(yùn)輸體系,構(gòu)建更加便捷的聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系,不斷豐富聯(lián)程聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品。

  歐國立認(rèn)為,立體交通的發(fā)展,將從更高層次上助力廣東省“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局建設(shè),同時還能帶動智慧交通、共享交通等多個行業(yè)迎來利好。

  高科技智慧出行助力暢通雙循環(huán)通道

  推動國內(nèi)國際雙循環(huán),首要是暢通通道。近年來,廣東大力發(fā)展智慧交通,推動5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)在交通中的應(yīng)用,為融入雙循環(huán)新發(fā)展格局提供技術(shù)支撐。

  6月,廣東省交通運(yùn)輸廳提出,在高速全線收費(fèi)站設(shè)立ETC快速服務(wù)點(diǎn),通過聘請社會監(jiān)督員監(jiān)督,實現(xiàn)今年年底ETC通行成功率達(dá)到99%以上。

  ETC的廣泛使用,將通過搭載5G、拓展場景等,推動廣東開啟智慧交通新紀(jì)元。據(jù)測算,ETC通行收費(fèi)站效率至少是人工收費(fèi)窗口6倍以上,不僅有利于提高高速通行效率,還降低全社會物流成本、促進(jìn)節(jié)能減排。

  廣東省高速公路ETC門架的安裝推進(jìn),或?qū)?G基站安裝落地。據(jù)廣東省交通集團(tuán)透露,目前廣東高速公路正在安裝的ETC門架已為5G基站安裝做好技術(shù)預(yù)留。ETC門架與5G基站相結(jié)合,不僅將為廣東建設(shè)5G基礎(chǔ)設(shè)施節(jié)約成本,同時為未來基于5G技術(shù)的智慧公路應(yīng)用提供基礎(chǔ)條件。

  8月5日,在轉(zhuǎn)場運(yùn)營16周年之際,白云機(jī)場宣布推出重磅服務(wù)新舉措——“OneID”服務(wù),旅客注冊授權(quán)后可實現(xiàn)“一張臉”通行機(jī)場。

  這項服務(wù)以旅客面部特征信息作為核心,將旅客身份信息與出行信息相結(jié)合,為每位旅客建立信息數(shù)據(jù)庫,“一張臉”成為出行全流程唯一識別標(biāo)識,不僅有效保證安全,還能減少證件查驗次數(shù),大大提升旅客出行體驗和通行效率。



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