近日，重慶市生態(tài)環(huán)境局官網(wǎng)發(fā)布了《重慶市生態(tài)環(huán)境局審查建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)信息公示表20200917》，其中公布了國(guó)家發(fā)改委通過(guò)了《重慶市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃(2020~2025年)》的消息。

　　《重慶市生態(tài)環(huán)境局審查建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)信息公示表20200917》對(duì)重慶軌道交通4號(hào)線(xiàn)西延伸段(盤(pán)桂路站—民安大道站)工程建設(shè)地點(diǎn)、建設(shè)單位、項(xiàng)目概況等方面進(jìn)行了公示，其中在相關(guān)部門(mén)意見(jiàn)一欄中注明：國(guó)家發(fā)改委批復(fù)了《重慶市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃(2020~2025年)》

　　華龍網(wǎng)-新重慶客戶(hù)端記者了解到，日前重慶市公共資源交易中心網(wǎng)站發(fā)文稱(chēng)，九條軌道交通線(xiàn)路設(shè)計(jì)審查完成招標(biāo)。其中，城市軌道交通第四期第一批建設(shè)規(guī)劃線(xiàn)路項(xiàng)目“軌道交通7號(hào)線(xiàn)一期、6號(hào)線(xiàn)重慶東站延伸段、8號(hào)線(xiàn)一期、18號(hào)線(xiàn)渝中區(qū)延伸段、17號(hào)線(xiàn)一期工程設(shè)計(jì)審查”“軌道交通27號(hào)線(xiàn)、24號(hào)線(xiàn)一期工程設(shè)計(jì)審查”“軌道交通15號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)西延伸段工程設(shè)計(jì)審查”在市公共資源交易中心完成招投標(biāo)，中鐵第六勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司和中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司分別以4272.6萬(wàn)元、3573.1萬(wàn)元和3594.8萬(wàn)元中標(biāo)。該組項(xiàng)目共涉及九條線(xiàn)路115座車(chē)站，總里程數(shù)達(dá)238千米，總投資額約1500億元。

　　環(huán)評(píng)公示表顯示該規(guī)劃已通過(guò)國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。重慶市生態(tài)環(huán)境局官網(wǎng)截圖

　　城市軌道交通第四期第一批建設(shè)規(guī)劃線(xiàn)路項(xiàng)目：

　　7號(hào)線(xiàn)一期：

　　7號(hào)線(xiàn)一期工程(金鳳站~物流園樞紐站)線(xiàn)路全長(zhǎng)28.1km，共設(shè)車(chē)站17座;工程全線(xiàn)平均站間距1.7km，最大站間距2.99km，最小站間距1.09km。線(xiàn)路暫采用跨座式單軌8輛編組(最終以市政府確定的車(chē)輛制式為準(zhǔn))，設(shè)計(jì)時(shí)速為80km/h;設(shè)金鳳車(chē)輛基地一座;設(shè)主變兩座，為白市驛主變電站和物流園樞紐主變電站;控制中心位于盤(pán)桂路控制中心。投資估算約168億元。

　　6號(hào)線(xiàn)重慶東站延伸段：

　　6號(hào)線(xiàn)重慶東站延伸段起于重慶東站，止于茶園站。線(xiàn)路長(zhǎng)5.2km，設(shè)站3座，均為地下站，最大站間距2.08km，最小站間距1.33km，平均站間距1.77km。線(xiàn)路采用B型車(chē)6輛編組，設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h。在6號(hào)線(xiàn)既有龍鳳溪車(chē)輛段內(nèi)新建一個(gè)運(yùn)用庫(kù)，利用6號(hào)線(xiàn)既有長(zhǎng)生主變電所供電?？刂浦行难赜脙陕房诳刂浦行?，與軌道交通1、2、3號(hào)線(xiàn)共享。投資估算約36億元。

　　8號(hào)線(xiàn)一期：

　　8號(hào)線(xiàn)一期工程起于重慶東站，終于干壩子站，線(xiàn)路長(zhǎng)度18.2km，設(shè)11座車(chē)站，平均站間距1.82km，最大站間距2.1km，最小站間距1.05km。線(xiàn)路暫采用跨座式單軌8輛編組(最終以市政府確定的車(chē)輛制式為準(zhǔn))，設(shè)計(jì)時(shí)速80km。設(shè)定置苦溪河車(chē)輛段一座，占地23.4ha。一期工程不新建主所，利用4號(hào)線(xiàn)干壩子主變電所和6號(hào)線(xiàn)長(zhǎng)生主變電所供電?？刂浦行脑O(shè)在盤(pán)桂路。投資估算約106億元。

　　18號(hào)線(xiàn)渝中區(qū)延伸段：

　　18號(hào)線(xiàn)渝中區(qū)延伸段工程西起于一期工程富華路站(不含)，東至小什字站。線(xiàn)路全長(zhǎng)10.6km，其中路基段0.2km，地下線(xiàn)10.4km，共設(shè)站8座，均為地下站，平均站間距1.33km。線(xiàn)路采用As車(chē)6、6、7輛編組，設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h。線(xiàn)路不新增車(chē)場(chǎng)及主所?？刂浦行睦?8號(hào)線(xiàn)一期(原5A線(xiàn))既有已建設(shè)控制中心。投資估算約99億元。

　　17號(hào)線(xiàn)一期：

　　17號(hào)線(xiàn)一期南起石家院子站，北至物流園樞紐站。線(xiàn)路全長(zhǎng)25.5km。設(shè)車(chē)站17座，最大站間距2.54km，最小站間距0.85km，平均站間距1.57km。線(xiàn)路暫采用跨座式單軌8輛編組(最終以市政府確定的車(chē)輛制式為準(zhǔn))，設(shè)計(jì)時(shí)速為80km/h。一期設(shè)一段一場(chǎng)，分別為走馬車(chē)輛段和青鳳停車(chē)場(chǎng)，走馬車(chē)輛段接軌于石家院子站，青鳳停車(chē)場(chǎng)接軌于黃土灣站;一期設(shè)主變電所兩座，分別位于物流園樞紐(與7號(hào)線(xiàn)共享)站附近、大學(xué)城中路站附近;本線(xiàn)控制中心設(shè)在新建的盤(pán)桂路控制中心。投資估算約130億元。

　　27號(hào)線(xiàn)：

　　27號(hào)線(xiàn)西起璧山，東至重慶東站。線(xiàn)路全長(zhǎng)52.637km，其中地下線(xiàn)50.897km，高架線(xiàn)1.632km，地面線(xiàn)0.108km。設(shè)車(chē)站14座，其中高架站1座，地下站13座，最大站間距9.067km，最小站間距1.811km，平均站間距4.02km。采用城軌快線(xiàn)車(chē)(市域D型車(chē))，6輛編組，最高運(yùn)行速度140km/h。在渝中區(qū)以盾構(gòu)方式下穿長(zhǎng)江，過(guò)江段約1500m，盾構(gòu)直徑約9m，設(shè)重慶東車(chē)輛段、璧山停車(chē)場(chǎng)，控制中心位于15號(hào)線(xiàn)張家灣車(chē)輛段。27號(hào)線(xiàn)在縉云山、中梁山、銅鑼山穿越巖溶發(fā)育區(qū)。投資估算約314億元。

　　24號(hào)線(xiàn)一期：

　　24號(hào)線(xiàn)一期工程工程起于鹿角北站，止于廣陽(yáng)灣站。線(xiàn)路全長(zhǎng)16.4km，設(shè)車(chē)站11座，最大站間距2.41km，最小站間距0.99km，平均站間距1.62km，均為地下站。線(xiàn)路采用As車(chē)6輛編組，設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h。本段線(xiàn)路設(shè)一處車(chē)輛段，為鹿角車(chē)輛段。設(shè)重慶東主所一座，控制中心位于盤(pán)桂路控制中心。投資估算約118億元。

　　15號(hào)線(xiàn)：

　　15號(hào)線(xiàn)為東西向城軌快線(xiàn)，線(xiàn)路全長(zhǎng)70.9km，地下線(xiàn)63km，高架及過(guò)渡段長(zhǎng)7.9km。設(shè)站25座，換乘站16座，平均站間距3.0km，最大站間距10440m(T3航站樓站-龍俊大道站)，最小站間距865m(大學(xué)城南站-陳家橋站)。本工程采用城軌快線(xiàn)車(chē)，最高運(yùn)行速度140km/h。車(chē)輛基地共設(shè)一段兩場(chǎng)，分別為張家灣車(chē)輛段、九曲河停車(chē)場(chǎng)、龍興停車(chē)場(chǎng)，控制中心位于張家灣車(chē)輛段。全線(xiàn)共設(shè)主所三座，張家灣主變電所、九曲河主變電所以及T3航站樓主變電所。15號(hào)線(xiàn)在中梁山和銅鑼山穿越巖溶發(fā)育區(qū)。投資估算約433億元。

　　4號(hào)線(xiàn)西延伸段：

　　4號(hào)線(xiàn)西延伸段線(xiàn)路全長(zhǎng)11.2km，設(shè)車(chē)站9座，最大站間距1.88km，最小站間距0.79km，平均站間距1.22km，全部為地下敷設(shè)。其中，換乘站4座，分別與3號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)、環(huán)線(xiàn)、21號(hào)線(xiàn)和23號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)換乘。線(xiàn)路沿用4號(hào)線(xiàn)一期線(xiàn)路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，采用As車(chē)6輛編組，設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h。線(xiàn)路新增盤(pán)桂路停車(chē)場(chǎng)一座。新增主所一座，位于大石壩站附近，與規(guī)劃23號(hào)線(xiàn)共享。投資估算約92億元。