9月23日，記者從天津市交通運(yùn)輸委了解到，交通運(yùn)輸部已于日前正式批復(fù)《天津市交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)實(shí)施方案》及試點(diǎn)任務(wù)申請(qǐng)，原則同意天津在打造世界一流港口、打造新型監(jiān)管機(jī)制、交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)共享交換及應(yīng)用、全生命月期工程質(zhì)量安全溯源技術(shù)研發(fā)應(yīng)用、特殊場(chǎng)景智慧交通應(yīng)用等方面開(kāi)展試點(diǎn)。

　　據(jù)悉，打造世界一流港口，天津?qū)⑼ㄟ^(guò)1—2年時(shí)間,建立安全綠色港口指標(biāo)體系,“散改集”作業(yè)綠色新模式全面推廣,建成生態(tài)環(huán)境智能監(jiān)測(cè)管控平臺(tái),港作船舶岸電使用率達(dá)到lO0%；形成無(wú)人駕駛集卡操作規(guī)范、自動(dòng)化軌道場(chǎng)橋操作規(guī)范、自動(dòng)化輪胎場(chǎng)橋操作規(guī)范等多項(xiàng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；海鐵聯(lián)運(yùn)箱量比重逐步提升，主要船公司船舶直靠率達(dá)到88%以上,口岸合規(guī)時(shí)間及成本逐步優(yōu)化,港口競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)。通過(guò)3-5年時(shí)間,港口安全綠色發(fā)展水平達(dá)到新高度,生態(tài)環(huán)境智能監(jiān)測(cè)模式全面推廣,智能識(shí)別技術(shù)廣泛應(yīng)用,危險(xiǎn)源全面辨識(shí),風(fēng)險(xiǎn)管控措施有效運(yùn)行,隱患排查實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理；智慧港口建設(shè)取得顯著成效,建成智能化集裝箱碼頭生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng),基本實(shí)現(xiàn)集裝箱碼頭大型設(shè)各全自動(dòng)化應(yīng)用,集裝箱單證電子化比例達(dá)到100%,集裝箱業(yè)務(wù)線上受理率達(dá)到85%以上,軌道橋人工干預(yù)率低于2%；港口樞紐地位顯著增強(qiáng),基本形成環(huán)渤海灣干支中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò),內(nèi)陸物流網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)腹地全覆蓋,郵輪港口服務(wù)功能更趨完善,品牌影響力有效提升。

　　打造新型監(jiān)管機(jī)制。通過(guò)1-2年時(shí)間,信用交通建設(shè)取得積極進(jìn)展,在信息查詢比對(duì)、聯(lián)動(dòng)監(jiān)管等方面不斷創(chuàng)新,信用報(bào)告、第三方評(píng)估等廣泛應(yīng)用；建成天津交通運(yùn)輸信用綜合管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)監(jiān)管事項(xiàng)全覆蓋、監(jiān)管過(guò)程全記錄、監(jiān)管數(shù)據(jù)可共享,歸集天津市的市場(chǎng)從業(yè)主體信用信息達(dá)80%以上，監(jiān)管及時(shí)性、精準(zhǔn)性、有效性不斷提升。通過(guò)3-5年時(shí)間，信用承諾審批工程深入推進(jìn),審批監(jiān)管流程不斷完善,信用融合服務(wù)工程有效實(shí)施；差異化監(jiān)管積極推進(jìn),跨部門跨領(lǐng)域聯(lián)合獎(jiǎng)懲取得顯著進(jìn)展；信用修復(fù)工程有序推進(jìn),依法執(zhí)行異議處理與信用修復(fù)制度建設(shè)取得顯著成效。

　　交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)共享交換及應(yīng)用。通過(guò)1-2年時(shí)間,建成交通運(yùn)輸信息資源交換共享與開(kāi)放應(yīng)用平臺(tái),信息系統(tǒng)清理整合、信息資源共享交換、數(shù)據(jù)質(zhì)量管控水平大幅提升；建成綜合交通數(shù)據(jù)分析服務(wù)系統(tǒng)和貨車運(yùn)輸服務(wù)平臺(tái),內(nèi)部管理和外部協(xié)作服務(wù)水平顯著提高，基本滿足企業(yè)、司機(jī)“只用一個(gè)程序”和“最多跑一次”。通過(guò)3—5年時(shí)間,危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全監(jiān)管體系基本建成,管控政策體系基本完善,危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)和生產(chǎn)地信息、進(jìn)出廠信息、道路監(jiān)控信息、“兩客一危”車輛數(shù)據(jù)信息有效整合,實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸全鏈條高效管理。

　　全生命周期工程質(zhì)量安全溯源技術(shù)研發(fā)應(yīng)用。通過(guò)1-2年時(shí)間，完成區(qū)塊鏈工程質(zhì)量溯源平臺(tái)和質(zhì)量安全數(shù)據(jù)采集分析平臺(tái)研發(fā),建成工程管養(yǎng)信息化管理系統(tǒng),完成鐵路、公路、水運(yùn)工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā),數(shù)字化管理水平顯著提升,工程質(zhì)量溯源平臺(tái)初步投入應(yīng)用。通過(guò)3-5年時(shí)間,工程質(zhì)量溯源平臺(tái)、大數(shù)據(jù)采集分析平臺(tái)、工程管養(yǎng)信息化管理系統(tǒng)、質(zhì)量安全監(jiān)督管理系統(tǒng)全面投入運(yùn)營(yíng)應(yīng)用，基本實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、監(jiān)督管理的質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)分析和研判，項(xiàng)目全生命周期質(zhì)量安全管理水平全面提升。

　　——特殊場(chǎng)景智能交通應(yīng)用。通過(guò)1-2年時(shí)間,在部分路段、交又口等完成交通基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)改造,初步建成智能交通物理環(huán)境,實(shí)現(xiàn)交通設(shè)施互聯(lián)互通和群網(wǎng)群控；完成車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用管理云平臺(tái)研發(fā),基本實(shí)現(xiàn)與交通管理、出行服務(wù)、高精度定位服務(wù)、高精度地圖服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維等平臺(tái)互通和數(shù)據(jù)共享,交通場(chǎng)景賦能效果顯著,交通環(huán)境更趨高效、便捷；在部分場(chǎng)景率先完成無(wú)人遞送、無(wú)人巴士、共享出行等交通生產(chǎn)生活場(chǎng)景應(yīng)用。通過(guò)3-5年時(shí)間,在部分場(chǎng)景基本建成“人—車—路—云”高度協(xié)同體系,完成交通智能網(wǎng)聯(lián)群體管控大腦構(gòu)建。

　　天津市交通運(yùn)輸委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，天津市交通運(yùn)輸委將會(huì)同試點(diǎn)單位建立健全試點(diǎn)工作推進(jìn)機(jī)制、明確責(zé)任分工、強(qiáng)化政策支持，力爭(zhēng)通過(guò)試點(diǎn)形成一批先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和典型成果，充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。