?。ㄓ浾?盧劍豪）廈門第二西通道是廈門公路骨干網(wǎng)“兩環(huán)八射”中內(nèi)環(huán)的重要組成部分，起于海滄馬青路，以海底隧道形式穿越廈門西海域，進入本島后，再以隧道（暗挖＋明挖）形式沿興湖路前行，與成功大道相交，并與在建的第二東通道銜接。

　　廈門第二西通道工程全線響應(yīng)市委市政府“百日沖刺”號召，全力沖刺攻堅現(xiàn)有下穿隧道，通過控振爆破、地基加固等方式保障工程周邊居民正常生活。

　　雙節(jié)期間，廈門第二西通道工程建設(shè)沒有停下腳步。昨日，記者來到位于興湖路186號的工程A2標(biāo)段項目部，項目部后面，就是連接海滄隧道的陸面下穿隧道段入口，工人正在隧道內(nèi)施工。

　　昨日下午3時，隧道內(nèi)側(cè)邊支撐將隧道斷面分為兩個洞，大型機械正在向前推進。劉教兵是鋼筋加固組成員，隧道爆破后，需要使用鋼筋支撐半圓形的隧道內(nèi)壁。“今年國慶中秋假期我們不回去，要加緊施工，搶回疫情耽誤的進度，讓第二西通道準(zhǔn)時貫通。”

　　技術(shù)人員高鵬介紹，下穿隧道施工是廈門第二西通道連接海底隧道部分的重要紐帶，復(fù)雜的土層條件、周遭建筑情況都給施工帶來很大困難。

　　2日上午，廈門海滄海底隧道工程興湖路段鄰近建筑物淺埋暗挖安全專項施工方案專家評審會召開，會上通過了后續(xù)施工方案，代表著海滄海底隧道開啟全力沖刺。

　　“為了最大程度減小對市民生活的影響，我們進行了控振爆破、地基加固、管廊改道等工作。”廈門路橋建設(shè)集團標(biāo)段經(jīng)理連一川介紹說，采用控振爆破最大的優(yōu)點是其震感輕，甚至不如一輛大卡車經(jīng)過時明顯。

　　連一川說：“后續(xù)施工方案的落地，讓我們可以全力沖刺建設(shè)第二西通道，目前距離全線貫通，僅剩興湖路段左線145米和右線203米。”目前項目完成總體進度的96％，已全面進入機電、附屬多工作面施工。