10月7日晚23時許,經(jīng)過連續(xù)12小時的澆筑,杭紹臺鐵路新昌段左于江特大橋最后一片簡支梁完成澆筑,標(biāo)志著全長1008.41米的左于江特大橋正式貫通。
左于江特大橋位于城南鄉(xiāng)韓妃村,是杭紹臺鐵路新昌段3座橋梁中最長的橋梁,也是連通東茗隧道與毛羊嶺1號隧道的關(guān)鍵橋梁。當(dāng)列車進(jìn)入新昌縣后,絕大部分時間將在隧道中行進(jìn),露出地面階段就是通行在左于江特大橋、門溪江大橋和中架框橋這3座橋梁上。
“為保證進(jìn)度,自項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來,我們做到防疫和生產(chǎn)兩不誤,50多名施工人員加班加點(diǎn)。”中鐵十八局杭紹臺鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部二分部工作人員介紹,該特大橋由22跨簡支梁和280米連續(xù)梁組成,共有29個橋墩,橋梁墩身平均高度為20米。
交通項(xiàng)目關(guān)系民生福祉,必須爭分奪秒保質(zhì)保量。記者從縣交通運(yùn)輸局了解到,今年以來,受新冠肺炎疫情影響,該局會同項(xiàng)目部及時調(diào)整人員配置方案,合理安排施工,克服人員少、地質(zhì)差、施工難等多方面困難,保障了工程的順利推進(jìn)。
據(jù)悉,杭紹臺鐵路在新昌境內(nèi)長度為28.48公里,橋隧比99.4%以上,總投資約44.4億元。截止目前,新昌境內(nèi)的4座隧道已全線貫通,加上左于江特大橋的順利合龍,標(biāo)志著杭紹臺鐵路新昌段全面進(jìn)入軌道鋪設(shè)階段,為杭紹臺鐵路2021年底開通運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。