日前，從市交通運(yùn)輸局傳來好消息， 水利部淮河水利委員會批復(fù)了南京至鹽城高速公路高郵湖特大橋建設(shè)方案（淮委許可〔2020〕73號）。

　　據(jù)悉，高郵湖特大橋是寧鹽高速公路重要的控制性節(jié)點(diǎn)工程，上跨淮河入江水道、京杭運(yùn)河、老淮江公路，橋梁全長6909米，建安費(fèi)用約18億元，是全線規(guī)模最大的橋梁。橋梁方案獲水利部門批復(fù)，標(biāo)志項目前期工作取得重要階段性成果。

　　記者還從交通部門了解到寧鹽高速（S1）起自南京繞越高速新篁互通北，基本呈東西走向，沿線經(jīng)儀征、高郵、興化，終于鹽靖高速，串聯(lián)了滬陜、宿揚(yáng)、京滬、阜興泰、鹽靖等高速，全長124.45公里，其中我市境內(nèi)58.53公里，全線采用雙向六車道，設(shè)計速度為120公里/小時，路基寬度34.5米，占地面積6012余畝，總造價約252.28億元，其中我市總投資約120億元。經(jīng)積極爭取，項目在我市境內(nèi)設(shè)有“1+1+6”交通基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，即1個高郵互通樞紐、1個卸甲服務(wù)區(qū)、6個互通出入口（高新區(qū)互通—連接楊金公路、高郵湖西互通—連接省道611、城南互通—連接G233、卸甲互通—連接雙金路、三垛互通—連接S264、湯莊互通—連接S333）。寧鹽高速公路的建設(shè)，對帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、服務(wù)長三角一體化具有重要作用。