10月12日上午8時(shí)，在挖掘機(jī)作業(yè)的轟鳴聲和施工人員的歡呼聲中，由中鐵一局橋梁公司承建的黃石現(xiàn)代有軌電車一期項(xiàng)目——百花隧道工程正式進(jìn)洞施工。

　　百花隧道是國內(nèi)首條有軌電車山嶺隧道，從胡家灣穿過黃金山，途經(jīng)四棵水庫，通往黃金山開發(fā)區(qū)核心區(qū)域。線路總長(zhǎng)度為2.56公里，其中隧道段1.99公里，路基段0.57公里。該隧道工程圍巖等級(jí)較高，圍巖等級(jí)以Ⅲ-Ⅳ類為主，局部Ⅴ類，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。按照設(shè)計(jì)要求，百花隧道進(jìn)出口采用雙向同時(shí)掘進(jìn)方法，對(duì)洞身的Ⅴ級(jí)圍巖、Ⅳ級(jí)圍巖分別采用臺(tái)階法、Ⅲ級(jí)圍巖采用全斷面法，在超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方面采用TSP203PLUS、紅外探測(cè)、地質(zhì)雷達(dá)、地質(zhì)鉆孔綜合預(yù)報(bào)等手段。

　　百花隧道正式進(jìn)洞施工，標(biāo)志著黃石現(xiàn)代有軌電車一期項(xiàng)目建設(shè)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，全線各項(xiàng)施工內(nèi)容正式進(jìn)入全面大干階段，確保項(xiàng)目順利按期完工。

　　黃石現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目示意圖

　　據(jù)悉，黃石現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目是國內(nèi)首個(gè)由國務(wù)院批準(zhǔn)立項(xiàng)、首個(gè)獲得國際金融組織支持的有軌電車項(xiàng)目，對(duì)黃石具有特殊的重大意義。建設(shè)現(xiàn)代有軌電車，可進(jìn)一步支撐城市空間格局拓展，提升現(xiàn)有公交服務(wù)水平，解決客流集中走廊擁堵問題，符合建設(shè)生態(tài)宜居城市的要求，符合城市總體規(guī)劃和“十三五”規(guī)劃的發(fā)展目標(biāo)。

　　黃石市現(xiàn)代有軌電車一期工程走向示意圖

　　該項(xiàng)目一期工程全長(zhǎng)26.88 公里，總投資52.6億元(含配套工程6.8億元)，路線起點(diǎn)于黃石大道沈家營路口，終點(diǎn)位于礦博館西側(cè)。（中國中鐵一局橋梁公司 作者：成海發(fā) 部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)）