(王登展 楊忠剛) 10月21日8時，隨著最后一孔箱梁平穩(wěn)落下，標志著由中鐵大橋局新建中衛(wèi)至蘭州鐵路(甘肅段)工程ZLKZ-ZQSG2標段靖遠制梁場承擔的水泉特大橋箱梁架設(shè)任務(wù)順利完成。

　　水泉特大橋全長6.7公里，共有207個橋墩，需架設(shè)202孔箱梁，是新建中衛(wèi)至蘭州鐵路坡度最大、長度最長的大橋。大橋最大坡度為25‰，小部分坡度為20‰。

　　今年年初，由于突發(fā)新冠疫情的影響，靖遠制梁場施工受阻。在復工后的第一時間內(nèi)，該梁場統(tǒng)籌安排、克服困難，迅速打開施工作業(yè)面，于7月5日上午10點開始架設(shè)水泉特大橋第一孔箱梁。

　　在架梁的過程中，面對大風、風沙天氣、雨季，該梁場專門自制作了一套活動拉桿，將橋機2#腿與前一孔箱梁固定聯(lián)結(jié)，防止橋機發(fā)生溜滑，在確保安全的前提下，保證施工快速高效。隨著將箱梁運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的距離不斷加長，梁場合理安排人員值班、機器設(shè)備使用，保證了每天架設(shè)2孔箱梁的速度，圓滿完成了水泉特大橋的架梁任務(wù)。

　　中鐵大橋局新建中衛(wèi)至蘭州鐵路(甘肅段)工程ZLKZ-ZQSG2標靖遠制梁場共承擔了中蘭客專二標全長22公里5座橋的箱梁架設(shè)任務(wù)。截止發(fā)稿日，該靖遠制梁場共生產(chǎn)箱梁 355 孔，架梁 269 孔，制架梁完成任務(wù)雙過半。