從淮南市壽縣起步，一直延伸到合肥市濱湖新區(qū)，串聯(lián)新橋機場、合肥西站、合肥南站，這樣的軌道交通線路是不是很讓人期待？當(dāng)前，新橋機場S1線已啟動環(huán)境影響評價第一次公示。而今年前三季度，合肥軌道交通項目全力推進，助力全市新基建快馬加鞭。

　　【S1線】

　　從壽縣到濱湖，最長軌道交通項目首亮相

　　公示顯示，合肥新橋機場S1線工程起于壽縣蜀山產(chǎn)業(yè)園站，止于廣東路站，線路串聯(lián)新橋機場、合肥西站、合肥南站三大對外客運樞紐，途經(jīng)合肥空港經(jīng)濟示范區(qū)、長豐縣、廬陽區(qū)、蜀山區(qū)、包河區(qū)、濱湖新區(qū)。全線長約69.3公里，全線設(shè)站26座，其中合肥24座，壽縣2座。這將是目前合肥市已經(jīng)開通的線路，在建的線路，以及獲批待建的項目中，線路長度最長的。

　　合肥市軌道交通集團、壽縣新橋國際產(chǎn)業(yè)園管委會委托中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司承擔(dān)該項目的環(huán)評工作。評價單位將對工程實施后的環(huán)境影響進行分析、預(yù)測和評價，并提出減緩不良環(huán)境影響的措施和對策。請公眾密切關(guān)注本工程環(huán)境影響報告書（征求意見稿）上網(wǎng)公告時間，屆時提出寶貴意見。

　　【總結(jié)】

　　工程形象進度累計完成投資超113億

　　今年以來，軌道交通項目全力推進，助力全市新基建快馬加鞭。軌道交通集團建設(shè)分公司相關(guān)負責(zé)人介紹，今年三季度，合肥軌道交通集團完成資金支付47.24億元，年度累計完成資金支付120.75億元，完成年度支付目標的95.8%。同時，完成工程形象進度投資49.36億元，同比增長43%，年度累計已完成113.67億元。

　　1號線三期項目8條單線區(qū)間已打通四條；4號線西段隧道全部打通，東段13座車站已封頂12座，26條單線隧道已貫通17條；5號線南段啟動不載客試運行，北段區(qū)間26條單線隧道已貫通11條，全線已完成23列車交付；2、3號線延長線順利開工……今年前三季度，在建項目扎實推進。

　　在運營方面，第三季度合肥軌道線網(wǎng)客運量5813.13萬人次，環(huán)比上升27.08%，同比上升了27.90%；同步水漲船高的還有客運分擔(dān)率。運營分公司相關(guān)負責(zé)人介紹，“第三季度，客運量分擔(dān)率達歷史新高38.98%，較2019年同期上升18.92個百分點。”

　　為了開展合肥地鐵“消費扶貧”公益活動，此前軌道交通集團推出了3列“消費扶貧”專列，并通過6205塊地鐵電視屏幕、160塊扶貧主題燈箱廣告等，宣傳推介貧困地區(qū)特色優(yōu)質(zhì)扶貧產(chǎn)品。截至9月30日，合肥地鐵“消費扶貧”活動累計帶貨銷售759.17萬元。

　　全媒體記者 方佳偉