?。ㄓ浾哔囦h通訊員唐文健董昌強）日前，記者從中鐵二十五局梅龍鐵路施工現(xiàn)場了解到，隨著炮機的轟鳴聲響起，梅龍鐵路全線最長隧道——下黃田隧道斜井正式進洞施工，標志著梅龍鐵路4標項目建設(shè)進入快車道。

　　下黃田隧道是梅龍鐵路全線最長隧道，總長7377米，最大埋深290米，位于河源市龍川縣和梅州市五華縣境內(nèi)，設(shè)進口、出口和一個斜井共同掘進施工。隧址區(qū)為剝蝕低山區(qū)，地形起伏明顯，地勢變化大，溝谷發(fā)育，隧道穿越斷層、向斜構(gòu)造和背斜構(gòu)造，地質(zhì)條件較為復(fù)雜，施工較為困難。

　　負責下黃田隧道施工的中鐵二十五局梅龍鐵路項目四分部經(jīng)理郭小軍表示，全體參建人員將以此次斜井進洞為契機，全面推行隧道標準化施工，保安全、重質(zhì)量、搶進度，確保項目建設(shè)加速推進。

　　據(jù)了解，中鐵二十五局承建的梅龍鐵路4標項目，合同金額22.12億元，線路全長29公里，其中隧道19座，全長15.5公里。目前，該標段的下黃田隧道、五華特大橋、油嶺壩大橋等工點已全面動工，項目建設(shè)正在穩(wěn)步推進。