記者 趙波 通訊員 陳曉莉10月29日，膠州灣第二隧道在青島西海岸新區(qū)開工。建成后，將是海底隧道建設規(guī)模最大、海底公路隧道長度最長、隧道領域施工復雜程度最高的超級工程，突破超特長隧道通風防災，大斷面隧道穿越大規(guī)模斷裂，超大直徑盾構與鉆爆法隧道海中對接，超大直徑盾構承受超高水壓等世界級難題。

　　膠州灣第二隧道建設規(guī)模居世界海底隧道項目之最，是世界最長海底公路隧道。該項目西起青島西海岸新區(qū)淮河東路，向東沿劉公島路下方敷設，穿越膠州灣，至青島港附近登陸，在海泊河口銜接青島東岸城區(qū)。膠州灣第二隧道采用雙向六車道主線隧道加中間服務隧道布置方式，主線隧道長15.89公里，將超過挪威已建成的Ryfylke隧道（14.3公里）成為世界第一長公路海底隧道。項目建設開挖土石方量超過800萬立方米，超過日本青函海底隧道（520萬立方米）和英法海峽隧道（480萬立方米），建成后將成為世界規(guī)模最大的海底隧道工程。

　　2012年，青島國信集團啟動并積極開展青島膠州灣第二隧道前期研究工作，邀請錢七虎院士在內的眾多國內外頂級專家對項目進行全面論證，共完成工程預可行性研究階段專題研究4項、可行性研究階段專題研究15項，為項目順利推進提供了有力支撐。

　　膠州灣第二隧道將搭建工程創(chuàng)新國際合作交流平臺，積極探索海底隧道與城市地下空間建設的新技術、新標準、新理念，克服超特長隧道通風防災、大斷面隧道穿越大規(guī)模斷裂、超大直徑盾構與鉆爆法隧道海中對接等世界級難度挑戰(zhàn)，將在超長跨海通道建設領域起到先行示范作用，引領國內外海底隧道設計、施工及運營管理領域未來10年的發(fā)展趨勢。

　　青島市委常委、副市長薛慶國稱，膠州灣第二隧道連接青島主城區(qū)與西海岸新區(qū)，是“十四五”期間青島市重大工程、中心城區(qū)“六橫九縱”高快速路網(wǎng)的重要組成部分。該項目能有效暢通東西兩岸人流物流，推動環(huán)膠州灣一體化發(fā)展，提升膠東半島城市群整體競爭力，助力青島實現(xiàn)更高水平對外開放。建成后，將是世界海底隧道建設史上，規(guī)模最大、海底公路隧道長度最長、隧道工程領域施工難度最高的超級工程，是我國新時代交通強國戰(zhàn)略的標桿工程和工程建設領域的又一個重要里程碑。

　　作為青島市全面建設現(xiàn)代化國際大都市新征程中的重要基建載體，膠州灣第二隧道是在膠州灣隧道豐富的建設運營經(jīng)驗與技術積淀基礎上，由青島國信集團匠心智造的又一“成就城市夢想”傳承之作，建成后對于緩解跨灣交通壓力、推動環(huán)膠州灣一體化發(fā)展、建設全球海洋中心城市、打造對外開放橋頭堡具有重大戰(zhàn)略意義。站在新的歷史起點上，膠州灣第二隧道必將以其“匠心精工”品質，助推和見證青島下一個百年的經(jīng)濟和社會高速發(fā)展，也必將成為我國新時代交通強國戰(zhàn)略的標桿工程和工程建設領域的重要里程碑。

　　開工儀式上，青島國信集團黨委書記、董事長王建輝對項目情況進行介紹并表態(tài)。他表示，國信集團將在市委、市政府的正確領導下，在全市人民和社會各界的支持幫助下，傳承和發(fā)揚膠州灣隧道建設經(jīng)驗，戒驕戒躁、腳踏實地，傾盡全力組織好膠州灣第二隧道建設，以滿懷敬畏、如履薄冰的態(tài)度，以科學嚴謹、扎實過硬的作風，堅持“小業(yè)主、大社會”的市場化組織模式，秉承“保安全、抓質量、促工期、控投資”的建設方針，以平臺思維整合國內外一流資源、凝聚各方智慧，團結各參建單位，高標準設計、高質量施工、高效率管理，全力攻克隧道建設的技術難題，確保工程安全有序推進，切實做到“對歷史負責、對未來負責、對城市負責、對人民負責”，努力將膠州灣第二隧道這個“成就城市夢想”的傳承之作，打造成為助推青島開放、現(xiàn)代、活力、時尚的國際大都市建設，落實新時代交通強國戰(zhàn)略，引領世界超長海底隧道未來的標桿工程、精品工程和百年工程！