合肥4號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)一期正式開(kāi)工 8號(hào)線(xiàn)一期先行段可研獲批

　　又有兩條線(xiàn)段開(kāi)工

　　10月31日晚間，合肥軌道交通4號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)一期項(xiàng)目同時(shí)開(kāi)工，這也是合肥市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃中第二批項(xiàng)目啟動(dòng)建設(shè)。

　　此前的9月29日，合肥2、3號(hào)線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)項(xiàng)目正式動(dòng)工，僅32天，各項(xiàng)建設(shè)工作正在快速、有序推進(jìn)。

　　6號(hào)線(xiàn)一期首次采用全自動(dòng)運(yùn)行技術(shù)

　　4號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)起于金橋路站，沿玉蘭大道向西敷設(shè)至大潛山路交口后，沿大潛山路向北至繁華大道路口，轉(zhuǎn)入繁華大道向東敷設(shè)，上跨引江濟(jì)淮工程，至文山路向北下穿合武、寧西鐵路，長(zhǎng)安集綜合維修工區(qū)后，沿永和路向北轉(zhuǎn)入習(xí)友路向東敷設(shè)，至豐樂(lè)河路站。線(xiàn)路全長(zhǎng)13.97km，其中地下線(xiàn)6.55km，高架線(xiàn)7.11km，過(guò)渡段0.31km。線(xiàn)路共設(shè)置8座車(chē)站，其中高架站5座，分別為金橋路站、周公山路站、元亨大道站、銅鑼寨路站、小龍山路站；地下站3座，分別為萬(wàn)佛山路站，明珠大道站、復(fù)興路站。

　　6號(hào)線(xiàn)一期工程線(xiàn)路自雞鳴山路站至東風(fēng)大道站，途經(jīng)高新區(qū)、蜀山區(qū)、包河區(qū)、瑤海區(qū)、肥東縣，全長(zhǎng)35.2公里，其中，7.7公里線(xiàn)路拆分于4號(hào)線(xiàn)。線(xiàn)路均為地下線(xiàn)，共設(shè)22座車(chē)站，其中，新建17座車(chē)站。

　　6號(hào)線(xiàn)采用基于通信的移動(dòng)閉塞列車(chē)控制系統(tǒng)（CBTC），具備實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)行功能，最高運(yùn)行速度100km/h。作為橫穿合肥城區(qū)至肥東的東西向快線(xiàn)，在最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)到100 公里的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的加持下，6號(hào)線(xiàn)一期項(xiàng)目建成投運(yùn)后將初步形成城市東西向快速走廊，節(jié)省市民出行時(shí)間，極大提升出行效率。

　　合肥8號(hào)線(xiàn)一期工程先行段可行性研究報(bào)告獲得批復(fù)

　　近日，安徽省發(fā)展改革委批復(fù)合肥市軌道交通8號(hào)線(xiàn)一期工程先行段可行性研究報(bào)告，標(biāo)志著8號(hào)線(xiàn)一期工程距離開(kāi)工又進(jìn)一步。

　　8號(hào)線(xiàn)一期工程先行段為一里井站-荷塘路站段，線(xiàn)路起自既有3號(hào)線(xiàn)一里井站，沿阜陽(yáng)北路、清河路、蒙城北路敷設(shè)，止于荷塘路站，全長(zhǎng)7.3公里，設(shè)車(chē)站5座，其中換乘站2座。

　　一里井站-荷塘路站段是軌道交通8號(hào)線(xiàn)一期工程的重要控制性工程，先行啟動(dòng)該項(xiàng)目建設(shè)，有利于優(yōu)化施工組織安排，順利實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)整體工期目標(biāo)。

　　下一步，合肥市軌道集團(tuán)將根據(jù)工程可行性研究報(bào)告，進(jìn)一步完善線(xiàn)路和車(chē)站設(shè)計(jì)方案，為廣大市民提供更加安全、優(yōu)質(zhì)、高效、便捷、環(huán)保的軌道交通出行服務(wù)。