近日，淮北至宿州至蚌埠城際鐵路可行性研究報(bào)告已獲安徽省政府、國(guó)鐵集團(tuán)聯(lián)合批復(fù)，標(biāo)志著項(xiàng)目前期工作取得突破進(jìn)展。

　　淮北至宿州至蚌埠城際鐵路是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《中原城市群發(fā)展規(guī)劃》重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是提升皖北地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施條件的關(guān)鍵工程。項(xiàng)目自淮北北站引出，向南經(jīng)淮北、宿州、蚌埠三市，引入蚌埠南站，新建線路長(zhǎng)度162.2公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，估算投資255.88億元，計(jì)劃建設(shè)工期4年。沿途設(shè)淮北北、淮北西、宿州西、雙堆集、固鎮(zhèn)南、蚌埠南等6座車站，其中，其中淮北北站和蚌埠南站為既有站。

　　淮北至宿州至蚌埠城際鐵路是皖北城際鐵路網(wǎng)骨干項(xiàng)目和京滬高鐵徐州至蚌埠段的重要輔助通道，線路自淮蕭客車聯(lián)絡(luò)線淮北北站引出，向南經(jīng)淮北市、宿州市至蚌埠市，改建蚌南聯(lián)絡(luò)線，接入京滬高鐵蚌埠南站。蚌宿淮最終將在我市新建固鎮(zhèn)南站，彌補(bǔ)京滬高鐵不在固鎮(zhèn)設(shè)站遺憾的同時(shí)，也可以有效地緩解京滬高鐵的運(yùn)能壓力。

　　據(jù)了解，淮北至宿州至蚌埠城際鐵路連通皖北三市，項(xiàng)目修建對(duì)于完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，加強(qiáng)皖北城市群與合肥都市圈交通聯(lián)系，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。