11月6日凌晨，隨著最后一方混凝土澆筑完成，新民大橋順利合龍，意味著省道S364線江門五邑路外海大橋至江門大道段擴建工程（以下簡稱“五邑路擴建工程”）結構性工程全部完工，南山路、金星路、東海路、勝利南路四座立交橋，以及新民大橋、新禮大橋擴建由規(guī)劃圖紙變成康莊坦途。

　　下一步，將全面進入路面施工階段，宣告項目建設取得重大突破。風好正是揚帆時，策馬揚鞭自奮蹄。10月27日，五邑路擴建工程項目開展“樹品牌，強履約，保通車”勞動競賽活動暨“奮戰(zhàn)一百天，全年保平安”安全生產攻堅行動，進行總動員、齊宣誓、鼓干勁，吹響“沖鋒號”，立下“軍令狀”，全力以赴保證實現五邑路今年年底主線貫通任務目標。

　　現階段，五邑路擴建工程完成年產值約4.42億元，完成年計劃的83.4%；開工累計完成產值約11.5億元，占建安總投資78.59%，預計今年年底可累計完成建安產值約12.8億元，占建安總投資的87.5%，勝利曙光越來越近。此外，為最大化緩解周圍交通壓力，方便市民出行，項目建設方調整進度計劃，對五邑路實行分段通車。目前永康路至勝利南立交左幅、外海大橋下A、B匝道已進行試通車，其余重要節(jié)點施工進度較計劃均有所提前。

　　進入路面施工沖刺階段

　　五邑路擴建工程作為市重點工程項目，是連接江門與中山的主要通道，也是蓬江區(qū)、新會區(qū)與江海區(qū)的主要連接道路，全長約11公里，總投資約19億元，東接外海大橋，西接江門大道。

　　其中，南山路立交以東約2.8公里，僅實施快速路的主路工程，但預留快速化條件；南山路立交以西約8.2公里，按快速化擴建。全線建設大橋2座、立交橋4座，總長3714.5m，包括南山路立交、金星路立交、東海路立交、勝利南路立交四座立交橋，新民大橋、新禮大橋擴建。

　　五邑路擴建工程自2018年4月1日正式開始施工，施工工期至2021年10月31日。由于項目需要穿越繁忙的主城區(qū)，且鄰近既有鐵路線、各類管線縱橫交錯，施工場所狹小，機械作業(yè)受限，周圍環(huán)境復雜多變，這是一個挑戰(zhàn)與風險并存的工程項目。

　　此外，五邑路擴建工程前期施工困難重重，進度舉步維艱，全線需遷改各類管線70余條（其中國防光纜5條）、涉及征地超過28公頃、需進行交通疏導圍蔽20余處。且全線需進行各類軟基處理150多萬米，污水、雨水、消防、管廊各類管線需由深到淺逐項施工，施工工序多，要求嚴，受地下管線遷改及天氣情況影響大，耗時較長。

　　“當前開工建設已兩年有余，雖然前期進度緩慢，但在市委、市政府、相關部門大力支持下，以及項目全體人員的努力，各類管線遷改、征地拆遷已逐步解決，地下的軟基處理及雨污水管也已基本施工完成，目前項目已進入路面施工的沖刺階段，工、料、人、機各項保障措施已落實到位，能夠確保通車目標的按時實現。”五邑路擴建工程項目建設方相關負責人說。

　　施工過程中，不少市民反映，擴建工程時間較長，揚塵嚴重，施工機器噪音大，封路造成上下班堵車，希望能盡快完成工程。項目建設方相關負責人對于噪音、揚塵及交通圍蔽給市民出行帶來的困擾，深表歉意，并表示：“我們接下來將盡可能將施工任務安排在白天完成，如遇特殊工序必須連續(xù)施工情況下，將盡可能降低施工中的噪音。”

　　同時，五邑路擴建工程在主要路口處安裝噴淋系統及霧炮機，并在全線安排多輛灑水車定期灑水，并加大水車投入，加大灑水密度，以確保最大限度降低沿線揚塵；對于因交通圍蔽對市民出行帶來的困擾，項目建設方將盡可能加快施工進度，并分階段開放交通，完成一段開放一段，以盡可能方便市民的出行。

　　加大投入，加快逐段通車

　　早在距離合龍半個月前，新民大橋就是一片熱火朝天景象，施工人員忙于穿鋼絞線、觀測、鎖定勁性骨架、鋼筋綁扎、安裝模板……“雖然最后的合龍段只有兩米，可謂咫尺在望，但這是影響工程質量的關鍵一步，半點都不得馬虎。”連日來，五邑路擴建工程總包部負責人付敏埋頭在施工一線。

　　“合龍時對氣溫、混凝土的質量以及澆筑工藝都有嚴格要求。由于江門近期氣溫回升，日夜溫差較大，混凝土在凝結過程中容易出現熱脹冷縮，必須選擇在一天溫度最低且最穩(wěn)定的時間內一次性澆筑完成。”付敏表示，在原材料的使用上，五邑路項目采用高性能補償收縮混凝土，最大限度減少混凝土收縮產生的影響，從而保證工程品質。

　　另一方面，五邑路擴建工程全線路基軟基處理已基本完成并已逐步進入水穩(wěn)、瀝青施工階段：得發(fā)路至金星路段主線瀝青已攤鋪完成、得發(fā)路至東海路水穩(wěn)已完成、得發(fā)路至勝利南路立交橋右幅主路水穩(wěn)也已基本完成。緊接著，江海四路至廣中江高速橋底、得發(fā)路至永康路左右輔道等段也已開始水穩(wěn)攤鋪。

　　筆者在施工現場看到，滿載著黑色瀝青混凝土的大卡車在一旁等候，滾燙的瀝青混凝土還冒著白色的煙霧，工人們有的在卡車上把瀝青送進攤鋪機，有的在攤鋪機附近協助機械工作，使瀝青平整地鋪設在路面上，施工現場一片忙碌景象。

　　值得一提的是，今年上半年，為了加快工程建設，如期完成項目年中目標任務，項目建設方在南山路立交等四座立交橋增大了近兩倍的支架模板投入，增加一倍有余的資金投入，節(jié)省了近1個半月的施工時間。當前，全線已投入施工人員670余人，各類機械170余臺套，并會根據施工進度情況持續(xù)加大人員、設備投入。

　　此外，五邑路擴建工程根據工程節(jié)點，還劃分出了逐段貫通的“任務清單”：本月底前，得發(fā)路至金星路右幅輔道貫通；永康路至勝利南路立交橋段右幅主線貫通。到年底，外海立交至中路橋左幅主線貫通；中路橋至南山路立交橋右幅主線貫通；南山路立交橋至東寧路通道橋左、右幅主線貫通；東寧路通道橋至得發(fā)路左幅主線貫通；得發(fā)路至勝利南路左、右幅主線及左幅輔路貫通；勝利南路至新民大橋尾左幅擴建貫通；新民大橋尾至新禮大橋尾左、右幅擴建貫通。