正在建設(shè)中的敘畢鐵路傳來好消息：敘畢鐵路（川滇段）最長隧道——6094米的要家山隧道順利貫通；

　　重點控制性工程——敘永制梁場建成后，首片T梁成功下線

　　歷時3年多，6094米隧道順利貫通

　　11月16日，敘畢鐵路要家山隧道施工現(xiàn)場，隧道仰拱及二襯澆筑已進(jìn)入尾聲，標(biāo)志著敘永境內(nèi)最長隧道建設(shè)即將全面完工。

　　要家山隧道橫穿敘永縣白臘苗族鄉(xiāng)、興文縣麒麟鄉(xiāng)，全長6094米，其中雙線段782米，單線段5312米，最大埋深約400米。

　　瀘小布從四川路橋敘畢鐵路1標(biāo)項目部了解到，全長6094米的要家山隧從開工到貫通，施工人員夜以繼日地奮戰(zhàn)了1095天。作為隆黃鐵路敘畢段的重難點控制性工程，隧道順利貫通也意味著敘畢鐵路川滇段項目施工取得了重大突破，為全線按期建成通車奠定了基礎(chǔ)。

　　敘畢鐵路1標(biāo)段大部分都是分布在敘永縣境內(nèi)，全線隧道布局為21座，截至目前，已有13座順利貫通，其余隧道開挖工程已完成約96%，預(yù)計今年底將實現(xiàn)全面貫通，為下一步的橋梁架設(shè)打下基礎(chǔ)。

　　制梁場投用，首片T梁完成功下線

　　截至目前，敘畢鐵路（川滇段）路基工程已完成約96%；13座涵洞已完成60%；橋梁工程總體完成71%。隨著鐵路線下基礎(chǔ)部分工程陸續(xù)交付，線上架梁架設(shè)也將于明年4月啟動。

　　敘畢鐵路川滇段所經(jīng)沿線均為高山峽谷，橋隧比重達(dá)89%，除了隧道就是橋梁，因此，制梁場建設(shè)和T梁制作同樣是事關(guān)項目推進(jìn)的控制性工程。

　　11月16日，在敘永火車北站制梁場，一片長達(dá)32米，重134.25噸的T梁已完成養(yǎng)護(hù)，在龍門吊的作用下從制梁臺座吊至存量臺，標(biāo)志著敘畢鐵路制梁場首片T梁成功下線。

　　據(jù)敘畢鐵路一標(biāo)段現(xiàn)場負(fù)責(zé)人楊洪軍介紹，首片T梁為32米直線邊梁，設(shè)計混凝土用量53.71立方米，梁重134.25噸。

　　楊洪軍介紹，這座占地52畝的制梁場，設(shè)計了14個32米T梁臺座和2個24米T梁臺座，將為敘畢鐵路（川滇段）生產(chǎn)T梁346孔。同時，制梁場還配置了2臺10T龍門吊、2臺80T龍門吊以及全自動數(shù)控彎箍機(jī)、智能張拉設(shè)備及壓漿設(shè)備、混凝土養(yǎng)護(hù)自動噴淋系統(tǒng)、信息化管理系統(tǒng)等設(shè)備。

　　首片T梁下線，也意味著敘永制梁場正式建成投產(chǎn)，制梁工作進(jìn)入新階段，預(yù)計2021年4月1日完成正式鋪架橋梁任務(wù)。