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武嘉高速至三環(huán)聯(lián)絡(luò)線主體結(jié)構(gòu)工程實(shí)現(xiàn)全線貫通
2020-11-18 來源:楚天都市報(bào) 

  

  武嘉高速至三環(huán)聯(lián)絡(luò)線示意圖 繪圖/劉陽

  記者 李曉琴 通訊員 劉佩婭 余婭娟

  昨日,隨著最后一聯(lián)現(xiàn)澆箱梁完成2000立方米的混凝土澆筑,武嘉高速至三環(huán)聯(lián)絡(luò)線主體結(jié)構(gòu)工程實(shí)現(xiàn)全線貫通,這為打通武漢南大門又一條快速通道打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  未來,通過該聯(lián)絡(luò)線將可連通武嘉高速至新武金堤路再至三環(huán)線,將與青鄭高速至白沙洲大道共同形成南部雙快速通道,打通武嘉高速進(jìn)城瓶頸,最大程度發(fā)揮已建成武嘉高速的交通疏解功能。

  高架頭頂高壓線 安全員全程“盯梢”

  武嘉高速至三環(huán)聯(lián)絡(luò)線(青菱湖西路-新武金堤路)是武漢市重點(diǎn)工程,位于洪山區(qū)青菱地區(qū),起于白沙洲收費(fèi)站出口楊林二路處,止于新武金堤路湯遜湖泵站南側(cè)橋梁落地點(diǎn),項(xiàng)目設(shè)計(jì)全長(zhǎng)為2.95公里,其中青菱湖西路段采用“主線高架橋+地面輔道”的建設(shè)方式,其余路段均采用高架形式。

  工程主線高架橋全長(zhǎng)2.46公里,設(shè)計(jì)車速60公里每小時(shí),雙向6車道;輔道青菱湖西路(楊林二路-建陽三路)全長(zhǎng)1.288公里,雙向6車道,設(shè)計(jì)車速為50公里每小時(shí)。為便于市民出行,工程在楊林二路與青菱湖西路路口新建過街人行天橋1座。

  昨日下午4時(shí)許,記者在該工程與建陽二路交會(huì)處的施工現(xiàn)場(chǎng)看到,在主體結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)貫通時(shí)刻,兩臺(tái)天泵正同時(shí)進(jìn)行第22聯(lián)箱梁的混凝土澆筑,它們“頭頂”上是110千伏的高壓電線。

  密集的高壓線猶如攔路虎。“高架橋施工過程中涉及多種大型設(shè)備,它們必須與高壓線保證有6米的凈空距離。”該工程項(xiàng)目總工陳剛介紹,為此在樁基施工階段,在施工斷面上方搭起了防護(hù)網(wǎng),防止大型設(shè)備“越界”。

  到了箱梁澆筑階段,電力部門對(duì)該道路經(jīng)過的高壓鐵塔進(jìn)行了改建,不僅將原有6座增至8座,還讓它們“長(zhǎng)高”了15米左右,這才為項(xiàng)目施工創(chuàng)造了條件。

  根據(jù)高壓線至箱梁頂部?jī)H有10至15米的測(cè)量結(jié)果,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)選配了2臺(tái)輸送距離分別為37米和47米的天泵。項(xiàng)目部安排了兩位安全員,在混凝土澆筑過程中全程“盯梢”,既要保證混凝土輸送覆蓋到位,也必須保證與高壓線的安全距離。

  青菱片區(qū)的“聯(lián)絡(luò)員” 打通武嘉高速進(jìn)城瓶頸

  通過項(xiàng)目示意圖可以看到,這近3公里的聯(lián)絡(luò)線,將還未開放的武嘉高速白沙洲收費(fèi)站與正在建設(shè)中的新武金堤路南段相連接,大致呈S形走向。

  項(xiàng)目在建設(shè)中,“S”下面的第一個(gè)彎,便是上跨陳家山港渠。項(xiàng)目書記董喜兵介紹,寬約30米的陳家山港渠兩側(cè),已建有綠道。為減少對(duì)周邊環(huán)境帶來的影響,項(xiàng)目部打出“綠色牌”。在設(shè)置常規(guī)綠色圍擋的同時(shí),安裝上噴淋系統(tǒng),所有養(yǎng)護(hù)用水均經(jīng)沉淀后再排放到市政排污管道中,絕不流入渠內(nèi)污染水源;在承臺(tái)施工過程中,采用鋼板樁圍堰,減少港渠開挖,降低對(duì)周圍環(huán)境帶來影響。

  “文明施工是常態(tài),也是央企的擔(dān)當(dāng)與責(zé)任。” 董喜兵表示,項(xiàng)目自開工以來中鐵大橋七公司的建設(shè)者們克服了年初新冠疫情、年中罕見汛情、高壓線遷改難度大等重重困難,在建設(shè)單位、施工單位的精心組織和科學(xué)調(diào)度下,現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度、安全質(zhì)量均得到很好控制。

  “下一步,將進(jìn)行橋面系及附屬結(jié)構(gòu)施工,以及道路部分的路基及路面結(jié)構(gòu)施工。” 董喜兵說,他們將一鼓作氣,確保武嘉聯(lián)絡(luò)線工程如期通車。

  屆時(shí),武漢市南大門將再增一條快速出城通道,打通武嘉高速進(jìn)城瓶頸,緩解區(qū)域交通壓力,更好地服務(wù)于沿線區(qū)域建設(shè)開發(fā),為青菱片區(qū)生態(tài)保護(hù)、商業(yè)建設(shè)打下良好基礎(chǔ)。



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