11月17日11時，由中鐵北京工程局承建的包銀鐵路惠銀段石嘴山特大橋跨第二農(nóng)場渠連續(xù)梁0號塊開始澆筑。

　　新建包頭至銀川鐵路銀川至惠農(nóng)南段，全長99.01公 里，設(shè)計速度為250公 里/小時，建設(shè)工期4年。其中，石嘴山特大橋是該段的控制性工程，橋長39公 里。“石嘴山特大橋線下主體工程跨第二農(nóng)場渠連續(xù)梁施工難度大，鋼筋密集、綁扎難度大，且安全風(fēng)險高、技術(shù)要求高，橋下有公路車輛通行，灌溉渠水流不斷，安全風(fēng)險高，給施工帶來了挑戰(zhàn)。”中鐵北京局包銀三分部項目經(jīng)理祝克棟介紹說。由于該工程與第二農(nóng)場渠有交叉，第二農(nóng)場渠在行水期間，主體工程不能施工，只能搶抓停水期完成樁基、承臺的施工。為此，中鐵北京局提前與當(dāng)?shù)厮块T對接，細(xì)化施工的具體時間，確保連續(xù)梁的各項工作順利完成。

　　據(jù)悉，包銀鐵路全線通車后，銀川至北京將由目前的18小時縮短至5小時。（記者 李徽）