11月17日，深圳傳來喜報，鐵四院成功中標(biāo)沈海高速公路深圳機(jī)場至荷坳段（機(jī)荷高速公路）改擴(kuò)建工程荷坳隧道施工圖階段勘察設(shè)計。根據(jù)目前初步設(shè)計推薦方案，本項目盾構(gòu)隧道管片外徑17.5米，盾構(gòu)機(jī)外徑達(dá)到18.1米，建成后，將超越香港屯門隧道，成為全球最大直徑的盾構(gòu)法隧道。

　　沈海高速公路機(jī)荷段改擴(kuò)建工程，全長約41.426公里，位于深圳市中心區(qū)域，是粵港澳大灣區(qū)東西向的交通中軸線。項目的建成將加快粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，加速深莞惠都市圈發(fā)展，促進(jìn)珠三角一體化進(jìn)程，對推進(jìn)深圳“東拓西聯(lián)”發(fā)展戰(zhàn)略的順利實施發(fā)揮重大作用。

　　沈海高速公路機(jī)荷段改擴(kuò)建工程采用立體復(fù)合高速公路改擴(kuò)建方式，這在國內(nèi)是首次應(yīng)用。本次招標(biāo)的荷坳隧道是立體層擴(kuò)建中的一座特長隧道，也是全線控制性工程，隧道起點(diǎn)位于荷坳立交東側(cè)，終點(diǎn)位于龍口水庫，采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速100公里 ，雙向八車道。

　　自參與荷坳隧道初步設(shè)計工作以來，鐵四院項目團(tuán)隊開展了多項專題研究，為施工圖投標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　面對地質(zhì)條件與結(jié)構(gòu)設(shè)計復(fù)雜、安全保護(hù)要求高等諸多重難點(diǎn)，項目組因地制宜，在初步設(shè)計基礎(chǔ)上提出11項、共32條優(yōu)化點(diǎn)，為荷坳隧道量身打造設(shè)計方案，力爭鑄造全球最大直徑盾構(gòu)和復(fù)雜立體交互式公路隧道精品工程。

　　本項目是繼皇崗路快速化改造工程后，鐵四院在深圳中標(biāo)的第二個超大直徑盾構(gòu)隧道項目，也是繼珠海橫琴杧洲隧道工程、廣州海珠灣隧道工程、佛山季華路西延線工程后，在華南片區(qū)中標(biāo)的又一標(biāo)志性工程。