?。ㄓ浾?楊帆 秦婧）日前，由中鐵十六局集團(tuán)承建的2022年北京冬奧會(huì)重點(diǎn)配套軌道交通工程——太錫鐵路太崇段崇禮隧道3#斜井大里程與出口順利貫通，這是全線首個(gè)貫通的正洞隧道。

　　太錫鐵路太崇段項(xiàng)目是連接冬奧會(huì)核心賽區(qū)和崇禮城區(qū)的唯一軌道交通配套線路，全長(zhǎng)15.864公里，為國(guó)鐵I級(jí)，橋隧比92.5%，新建崇禮車站1座，建設(shè)總工期為23個(gè)月。為保障2022年冬奧會(huì)運(yùn)輸需求，太錫鐵路太崇段計(jì)劃2021年年底建成通車，重點(diǎn)控制工程為和平隧道和崇禮隧道。

　　其中，崇禮隧道全長(zhǎng)5490米，隧道最大埋深383.8米。崇禮隧道的3#斜井設(shè)計(jì)長(zhǎng)度257米，于2020年3月15日進(jìn)洞施工，僅用時(shí)102天完成斜井施工任務(wù)進(jìn)入正洞施工。

　　“為確保隧道首個(gè)正洞安全順利貫通，項(xiàng)目改原設(shè)計(jì)單點(diǎn)進(jìn)洞為人字形進(jìn)洞方式，確保輔助坑道正洞掌子面提前進(jìn)洞，有效提升施工效率，降低施工成本。”總工程師張奇說(shuō)。

　　自項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，施工單位實(shí)行24小時(shí)值班帶班、黨員責(zé)任區(qū)、激勵(lì)獎(jiǎng)懲等制度，堅(jiān)持每天召開碰頭會(huì)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場(chǎng)遇到的各項(xiàng)難題，克服疫情、高寒、隧道地質(zhì)條件多變等一系列不利因素，各項(xiàng)工作超前推進(jìn)。

　　據(jù)悉，2021年年底太錫鐵路太崇段建成通車后，從太子城到崇禮城區(qū)的鐵路運(yùn)行時(shí)間僅需6分鐘左右。未來(lái)太錫鐵路全線建成后，從錫林浩特到北京的鐵路運(yùn)行時(shí)間也將縮短至6小時(shí)左右。