(記者戴輝、通訊員周紅梅、程軍明) 11月22日凌晨3時(shí)，黃梅縣安九鐵路施工現(xiàn)場，細(xì)雨瀝瀝，鳊魚洲長江大橋北岸引橋中央，經(jīng)過6個(gè)小時(shí)的焊接、灌漿作業(yè)，100米的鋼箱梁合龍并澆筑完成，實(shí)現(xiàn)無縫對接，標(biāo)志著這座長江上的高鐵大橋建設(shè)提速，沖刺明年建成通車。

　　鳊魚洲長江大橋地處鄂贛邊界，是連接黃梅到九江的跨江高鐵大橋，屬安九鐵路重點(diǎn)控制性工程，由中鐵大橋局建造。其北岸引橋在黃梅段，需跨越長江有名的險(xiǎn)段黃廣大堤。今年夏天，大橋局項(xiàng)目部克服汛期險(xiǎn)情對施工的影響，在保證黃廣大堤面對長江高水位加固、守堤的同時(shí)，科學(xué)倒排工期，見縫插針搶進(jìn)度。引橋合龍對環(huán)境、溫度、材料要求高，項(xiàng)目部工程師在跨黃廣大堤引橋合龍前3天，持續(xù)觀測溫度、做好記錄，尋找最佳恒溫時(shí)段，并采用新工藝，對合龍段進(jìn)行注水壓重，監(jiān)測兩端箱梁變形規(guī)律，掌握澆筑關(guān)鍵指標(biāo)。

　　鳊魚洲長江大橋全長3.537公里、總投資29.25億元，北側(cè)位于黃梅縣新開鎮(zhèn)，南側(cè)位于江西省九江市城西港區(qū)。主塔采用“H”形混凝土結(jié)構(gòu)，主跨672米，是國內(nèi)首座設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的交叉索混合梁斜拉橋。該橋不僅是正在建設(shè)的安九鐵路過江通道，將來也是京九高鐵的過江通道。大橋建成后，將與昌九城際、合安客專、武九客專等線共同構(gòu)成區(qū)域快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)，對推動(dòng)長江中游城市群發(fā)展起到重要作用。