鄭州地鐵集團(tuán)以《中國(guó)城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《綱要》）為指導(dǎo)，結(jié)合鄭州地鐵實(shí)際，研究制定了《鄭州地鐵集團(tuán)智慧地鐵“十四五”規(guī)劃及行動(dòng)計(jì)劃（試行）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》勾畫(huà)了鄭州地鐵智能信息平臺(tái)（ZIIP2.0，Zhengzhou-Metro Intelligence Informa-tion Platform 2nd Edition）的規(guī)劃藍(lán)圖，構(gòu)建了“114-119”智慧地鐵目標(biāo)體系，明確了智慧地鐵的建設(shè)思路和重點(diǎn)內(nèi)容，是鄭州智慧地鐵規(guī)劃建設(shè)的綱領(lǐng)性文件，也旨在為全國(guó)城市軌道交通高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)“鄭州智慧”和“鄭州力量”。

　　01

　　鄭州智慧地鐵規(guī)劃行動(dòng)目標(biāo)體系

　　按照“114-119”規(guī)劃行動(dòng)目標(biāo)體系，即圍繞智慧服務(wù)、智慧運(yùn)營(yíng)（智能調(diào)度、智能車(chē)站、智能段場(chǎng)、智能運(yùn)維、智能能源、智能安防）、智慧建設(shè)和智慧管理四大版塊、九大體系，做好上層應(yīng)用規(guī)劃和底層新基建規(guī)劃，建立鄭州地鐵智能信息平臺(tái) ZIIP2.0，制定一套標(biāo)準(zhǔn)體系和一套安全體系。以達(dá)到設(shè)施和設(shè)備的全息感知、實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息與業(yè)務(wù)管理的有機(jī)融合，通過(guò)設(shè)備和系統(tǒng)的智能化建設(shè)應(yīng)用，賦之于經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)的智慧，加之以員工能力和業(yè)務(wù)管理的提升，最終實(shí)現(xiàn)智慧地鐵的戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　智慧地鐵“114-119”規(guī)劃目標(biāo)體系

　　當(dāng)前城軌行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)入深水區(qū)，數(shù)字技術(shù)從支撐管理系統(tǒng)，逐步進(jìn)入生產(chǎn)自動(dòng)化和數(shù)據(jù)分析決策的階段，催生了更大的能力需求。智慧地鐵不再是一句空頭口號(hào)，要將“數(shù)字化”基因真正融入業(yè)務(wù)支撐和生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，使得鄭州地鐵從全業(yè)務(wù)全場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)、全息感知、數(shù)據(jù)融通和數(shù)據(jù)賦能的戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　按鄭州地鐵發(fā)展創(chuàng)新戰(zhàn)略要求，以5G+ABC（人工智能AI、大數(shù)據(jù)Big Data、云計(jì)算Cloud Computing）等先進(jìn)技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，構(gòu)建鄭州地鐵智能信息平臺(tái)ZIIP2.0，支撐智慧地鐵建設(shè)“十四五”行動(dòng)目標(biāo)：

　　一是智能服務(wù)設(shè)施和服務(wù)手段推廣應(yīng)用。實(shí)現(xiàn)面向乘客的智能客服、智能乘車(chē)、生活增值服務(wù)的全維度智慧化服務(wù)目標(biāo)，將服務(wù)水平再升級(jí)。

　　二是智能運(yùn)輸組織水平和效率明顯提高，車(chē)站和段場(chǎng)管理智能化水平顯著提升，智能運(yùn)維體系初步建立，線網(wǎng)能源管理系統(tǒng)初步建成，公共安防系統(tǒng)集中統(tǒng)一管理。實(shí)現(xiàn)面向企業(yè)內(nèi)部的調(diào)度管理、車(chē)站管理、段場(chǎng)管理、設(shè)備維護(hù)、能源管理和安防集成管理的智慧運(yùn)營(yíng)管控目標(biāo)。

　　三是依托BIM建立覆蓋工程項(xiàng)目建設(shè)全流程的“鄭軌智建”平臺(tái)，不斷完善鄭州軌道交通工程BIM全生命周期應(yīng)用模式，助力推進(jìn)高品質(zhì)工程建設(shè)。

　　四是錘煉智慧企業(yè)管理信息化體系，進(jìn)一步提高公司決策、執(zhí)行、監(jiān)督的信息化能力，充分支撐公司在資金、資產(chǎn)、人力等方面的戰(zhàn)略要求。

　　02

　　鄭州智慧地鐵設(shè)計(jì)思路

　　首先界定生產(chǎn)域和非生產(chǎn)域。鑒于地鐵行業(yè)生產(chǎn)性業(yè)務(wù)和非生產(chǎn)性業(yè)務(wù)（至少在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)）具有鮮明的本質(zhì)區(qū)別（如資金來(lái)源、業(yè)務(wù)穩(wěn)定性、服務(wù)對(duì)象、組織管理、安全等級(jí)等），規(guī)劃建設(shè)重點(diǎn)分生產(chǎn)域（或生產(chǎn)網(wǎng)）和非生產(chǎn)域（或非生產(chǎn)網(wǎng)）考慮，即雙模業(yè)務(wù)形態(tài)。

　　鄭州智慧地鐵雙模業(yè)務(wù)形態(tài)

　　其次是參考智慧化要義，需要做好兩個(gè)層次的規(guī)劃，一是上層智慧應(yīng)用規(guī)劃，二是底層新基建規(guī)劃（即新型信息化基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃）。

　　上層智慧應(yīng)用規(guī)劃是對(duì)常規(guī)自動(dòng)化或信息化建設(shè)規(guī)劃進(jìn)一步的完善和創(chuàng)新。比如在智能客服方面，對(duì)常規(guī)車(chē)站客服中心功能需求的多舉措創(chuàng)新規(guī)劃；在某個(gè)生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)方面，由端—站—線—網(wǎng)四層體系向端—云兩層體系的創(chuàng)新變革；結(jié)合線網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃和本規(guī)劃，優(yōu)化線網(wǎng)級(jí)生產(chǎn)系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)等。

　　底層新基建規(guī)劃旨在運(yùn)用5G+ABC先進(jìn)技術(shù)，改變傳統(tǒng)按專(zhuān)業(yè)（或按系統(tǒng)）獨(dú)占資源的模式，建設(shè)集約化的、按需動(dòng)態(tài)分配的、低運(yùn)維成本的軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)，以承載上層的各類(lèi)智慧應(yīng)用。

　　通過(guò)上述雙模業(yè)務(wù)形態(tài)、上下兩層規(guī)劃的逐步落地，實(shí)現(xiàn)從既有一體化管理信息平臺(tái)ZIIP1.0，向基于云計(jì)算和大數(shù)據(jù)的、融合生產(chǎn)和企管數(shù)據(jù)的鄭州地鐵智能信息平臺(tái)ZIIP2.0的升華。

　　03

　　鄭州智慧地鐵建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃

　　統(tǒng)籌總體規(guī)劃：根據(jù)鄭州地鐵建設(shè)規(guī)劃及國(guó)內(nèi)軌道交通技術(shù)發(fā)展，結(jié)合鄭州地鐵自身特點(diǎn)，統(tǒng)籌編制智慧地鐵總體規(guī)劃，為后續(xù)線路及線網(wǎng)級(jí)系統(tǒng)建設(shè)提供規(guī)劃引領(lǐng)。

　　明確業(yè)務(wù)需求：結(jié)合鄭州地鐵各系統(tǒng)及設(shè)備的智慧發(fā)展方向，系統(tǒng)化梳理各領(lǐng)域業(yè)務(wù)流程，明確智慧業(yè)務(wù)需求點(diǎn)，分類(lèi)匯總梳理可選擇性的方案。

　　制定數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)智慧地鐵建設(shè)及智慧化應(yīng)用需求，明確為實(shí)現(xiàn)智慧業(yè)務(wù)所需的數(shù)據(jù)治理要求，根據(jù)數(shù)據(jù)需求，制定統(tǒng)一的數(shù)據(jù)采集、生產(chǎn)、治理、輸出的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　搭建基礎(chǔ)平臺(tái)：按照鄭州地鐵智能信息平臺(tái)ZIIP2.0總體規(guī)劃，以鄭州地鐵線網(wǎng)指揮中心COCC等項(xiàng)目為抓手，落實(shí)鄭州地鐵智能信息平臺(tái)ZIIP2.0，同時(shí)穩(wěn)定企管信息化平臺(tái)建設(shè)方案。

　　啟動(dòng)示范項(xiàng)目：一方面根據(jù)既有線路系統(tǒng)特點(diǎn)和成熟度先行先試部分智慧化應(yīng)用；另一方面按照鄭州地鐵第三輪建設(shè)規(guī)劃要求，結(jié)合相關(guān)線路建設(shè)周期實(shí)際情況，打造以鄭州地鐵12號(hào)線為智慧地鐵研究的示范線路，落實(shí)智慧地鐵研究方案。

　　04

　　鄭州智慧地鐵建設(shè)路徑

　　在智慧地鐵頂層規(guī)劃方面，鄭州地鐵統(tǒng)籌系統(tǒng)設(shè)計(jì)、機(jī)電建設(shè)、信息化、運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)等各方面的資源，學(xué)習(xí)內(nèi)化地鐵同行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，洞察新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，充分總結(jié)運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)一線的問(wèn)題和需求，形成對(duì)規(guī)劃和行動(dòng)計(jì)劃的共識(shí)。

　　在行動(dòng)計(jì)劃方面，通過(guò)選擇性試點(diǎn)著手破局，以點(diǎn)帶面形成示范。在充分考慮數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)匯聚等前置性條件的基礎(chǔ)上，進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘和數(shù)據(jù)賦能，為生產(chǎn)和決策提供數(shù)據(jù)支撐，提升網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)管理與決策的水平。

　　構(gòu)建創(chuàng)新合作體系，凝聚創(chuàng)新資源，促進(jìn)地鐵產(chǎn)業(yè)升級(jí)，服務(wù)中原城市群區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。