近日，從張家口旅游鐵路進(jìn)展情況新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，張家口旅游鐵路一期工程全線初步設(shè)計(jì)已完成，正在組織專家進(jìn)行行業(yè)性審查，相關(guān)附件報(bào)告正在編制，沿線站點(diǎn)綜合開發(fā)的特色小鎮(zhèn)規(guī)劃基本完成；二期工程預(yù)可研已完成，正和投資合作方探討戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，動(dòng)車所選址方案也正在確定，下一步將加快前期手續(xù)辦理和招商引資工作。

　　張家口旅游鐵路是以京張、崇禮、張呼、張大等高速鐵路為主骨架，打造布局合理、功能完善的京津冀鐵路交通網(wǎng)的重要補(bǔ)充。

　　一期工程由張家口至張北，線路全長(zhǎng)66.995公里，共設(shè)車站7座，其中，利用既有車站1座（張家口站），新建車站6座（西山產(chǎn)業(yè)園站、萬全站、萬全衛(wèi)城站、草原天路站、張北站和饅頭營(yíng)站），控制性工程為6.165公里的野狐嶺隧道，總投資估算61.7595億元，鐵路等級(jí)為城際鐵路，機(jī)車類型為電力牽引動(dòng)車組，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里/小時(shí)，預(yù)留200公里/小時(shí)。

　　二期工程起自張北縣饅頭營(yíng)鄉(xiāng)，至沽源縣城西側(cè)，線路全長(zhǎng)104.5公里，共設(shè)5座車站（中都草原站、二臺(tái)站、黃蓋淖站、白土窯站、沽源西站），總投資估算88.9億元，與在建太錫鐵路連接，未來將引入承德市。

　　項(xiàng)目建成后，有利于完善市域內(nèi)軌道交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建綠色發(fā)展基礎(chǔ)支撐，將生態(tài)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成發(fā)展強(qiáng)勢(shì)，在服務(wù)首都中不斷發(fā)展壯大；對(duì)完善壩上草原旅游等重點(diǎn)區(qū)域和市域內(nèi)景區(qū)之間的交通網(wǎng)絡(luò)有重大意義，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)張家口市全域全季旅游發(fā)展；對(duì)解決張家口市交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展不充分不平衡問題，加大基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，帶動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，提高當(dāng)?shù)鼐用袷杖耄瑥母旧辖鉀Q壩上地區(qū)結(jié)構(gòu)性脫貧問題；對(duì)打造“軌道上的京津冀”，打通交通發(fā)展“脈絡(luò)”，填補(bǔ)城際、城郊、市域旅游觀光出行市場(chǎng)空白，深度融入京津冀協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)河北“兩翼”騰飛具有重要意義。