11月28日10時48分，由中鐵六局承建的S103濟棗線改建工程下穿瓦日萬噸重載鐵路立交橋安全順利頂進就位，這是濟南鐵路局集團在瓦日重載鐵路首座采用全新工藝施工的框構(gòu)橋,也是山東省首座下穿瓦日重載鐵路的頂進立交橋。該橋建成后，將使當?shù)鼐用襁M入泰安市有了一條快速通道，惠利民生。

　　據(jù)工程負責(zé)人、中鐵六局石家莊鐵建公司副總經(jīng)理胡衛(wèi)科介紹，瓦日萬噸重載鐵路西起陜西省呂梁市興縣瓦塘鎮(zhèn)，東至山東省日照港，是我國“十一五 ”鐵路建設(shè)重點工程，是我國第一條萬噸重載鐵路標準建設(shè)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的鐵路。下穿瓦日萬噸重載鐵路立交橋工程為18m+8m連體框架結(jié)構(gòu)，其底板厚1.55m、邊墻厚1.3m、頂板厚1.3m，是迄今為止，濟南鐵路局集團下穿框構(gòu)橋工程中，底板、墻身、頂板結(jié)構(gòu)厚度最大的下穿立交橋。設(shè)計單位中鐵上海院從項目伊始，嚴格落實濟南鐵路局集團各項制度，力爭方案設(shè)計科學(xué)、投資合理，最大限度的滿足鐵路安全和地方群眾出行訴求。

　　胡衛(wèi)科介紹，這座框構(gòu)橋是濟南鐵路局集團首次在瓦日萬噸重載鐵路采用縱挑橫抬的施工全新工藝，成本低、效率高、安全系數(shù)高、施工周期短，橋體頂進時間僅7天，與傳統(tǒng)工藝相比，工期節(jié)約60天左右，大大減小了對既有鐵路運輸?shù)挠绊懀瑸樵缛諏崿F(xiàn)S103濟棗線泰樓路段暢通提供了有力保障。濟南鐵路局集團副總經(jīng)理張利春在工地視察后，給予高度評價：沒想到萬噸重載鐵路加固速度這么快、沒想到施工速度這么快這么好、沒想到萬噸重載鐵路加固這么平穩(wěn)。他要求濟南鐵路局集團要全面推廣此類施工方法。

　　項目部黨支部書記王毅介紹，下穿瓦日重載鐵路立交橋是山東省首座下穿瓦日萬噸重載鐵路立交橋，橋址位于泰安市樓德鎮(zhèn)，是樓德鎮(zhèn)到泰安市的交通主干道。項目建成后，將使當?shù)鼐用襁M入泰安市有了一條便捷、快速的交通干道，為當?shù)匕傩粘鲂?、發(fā)展地方經(jīng)濟夯實了基礎(chǔ)。

　　（記者 常青 通訊員 周力圖 王毅 薛志剛 報道）